2020年上半年中國民用鋼質船舶產量月度統(tǒng)計表【圖表】各省市產量數(shù)據統(tǒng)計
2020-12-16 來源：博思數(shù)據 8條評論
導讀: 據博思數(shù)據發(fā)布的《2020-2026年中國民用船舶制造市場分析與投資前景研究報告》表明：2020年上半年我國民用鋼質船舶產量累計值達1333.4萬載重噸，期末產量比上年累計下降10.4%。
船舶（boats and ships）是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。
從近十年中國造船業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國造船業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心之一。而國際制造業(yè)的產業(yè)轉移趨勢是中國船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機遇。
航運業(yè)是一個明顯的周期性行業(yè)。從歷史的角度來看，航運業(yè)一個完整的周期大約要經歷10年的時間，包括7年的低迷時期和3年的繁榮時期，因此航企必須要做好長期過冬的準備。一個真正的優(yōu)秀的企業(yè)，必然能夠經得起行業(yè)周期的考驗，在行業(yè)景氣低迷的時期能逆勢盈利。而在行業(yè)低迷期業(yè)績大幅下滑、虧損甚至破產的企業(yè)，只能是一個不適應市場，生存能力、競爭實力低的企業(yè)。
據博思數(shù)據發(fā)布的《2020-2026年中國民用船舶制造市場分析與投資前景研究報告》表明：2020年上半年我國民用鋼質船舶產量累計值達1333.4萬載重噸，期末產量比上年累計下降10.4%。
| 指標 | 2020年6月 | 2020年5月 | 2020年4月 | 2020年3月 | 2020年2月 |
| 民用鋼質船舶產量當期值(萬載重噸) | 274.2 | 211.1 | 311.1 | 151.8 | |
| 民用鋼質船舶產量累計值(萬載重噸) | 1333.4 | 1051.5 | 840.4 | 521 | 369 |
| 民用鋼質船舶產量同比增長(%) | 4.4 | -19.7 | 37.7 | -23.3 | |
| 民用鋼質船舶產量累計增長(%) | -10.4 | -15.1 | -15.4 | -28.5 | -22.9 |
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據博思數(shù)據發(fā)布的民用船舶市場分析報告中，2020年上半年全國各省市民用鋼質船舶投資數(shù)據統(tǒng)計如下：
| 地區(qū) | 2020年6月 | 2020年5月 | 2020年4月 | 2020年3月 |
| 河北省 | 0 | 0 | 0.01 | 0 |
| 遼寧省 | 60.53 | 21.3 | 34.87 | 12.38 |
| 黑龍江省 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.02 |
| 江蘇省 | 101.1 | 102.82 | 180.98 | 76.35 |
| 浙江省 | 34.02 | 28.05 | 28.76 | 17.61 |
| 安徽省 | 6.24 | 3.22 | 2.57 | 2.3 |
| 福建省 | 9.37 | 8.59 | 8.03 | 8.31 |
| 江西省 | 0.43 | 0.09 | 0.12 | 0.05 |
| 山東省 | 9.88 | 6.88 | 5.25 | 4.04 |
| 河南省 | 1.99 | 1.49 | 1.43 | 0.41 |
| 湖北省 | 6.59 | 5.66 | 5.62 | 2.41 |
| 湖南省 | 2.31 | 2.14 | 1.84 | 1.42 |
| 廣東省 | 10.29 | 2.94 | 9.64 | 3.12 |
| 廣西壯族自治區(qū) | 29.03 | 26.1 | 30.39 | 22.14 |
| 重慶市 | 2.28 | 1.66 | 1.19 | 0.97 |
| 貴州省 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.01 |
| 陜西省 | 0.11 | 0.11 | 0.41 | 0.28 |
中國民用鋼質船舶市場分析與投資前景研究報告
報告主要內容
行業(yè)解析
全球視野
政策環(huán)境
產業(yè)現(xiàn)狀
技術動態(tài)
細分市場
競爭格局
典型企業(yè)
前景趨勢
進出口跟蹤
產業(yè)鏈調查
投資建議
申明:
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