數(shù)據(jù)透視:2024年中國動車組產(chǎn)量月度統(tǒng)計,累計產(chǎn)量達(dá)1868輛
一、概念概況
動車組是以電力或內(nèi)燃機(jī)為動力源、具有固定編組并可雙向運(yùn)行的鐵路車輛,廣泛應(yīng)用于高速鐵路、城際鐵路等領(lǐng)域。中國動車組技術(shù)已形成自主知識產(chǎn)權(quán)體系,涵蓋車體制造、牽引傳動、制動系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù),代表型號包括CRH系列及復(fù)興號標(biāo)準(zhǔn)動車組。其核心優(yōu)勢在于高速度(350km/h及以上)、高安全性及智能化水平,支撐了中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展。
二、行業(yè)特點(diǎn)
- 技術(shù)密集型與政策驅(qū)動:動車組研發(fā)依賴尖端材料、制造工藝和系統(tǒng)集成技術(shù),受國家高鐵戰(zhàn)略直接推動,政策支持力度大。
- 寡頭壟斷格局:中國中車集團(tuán)占據(jù)絕對主導(dǎo)地位,市場份額超90%,技術(shù)、產(chǎn)能和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力形成高壁壘。
- 強(qiáng)周期性:產(chǎn)量波動與鐵路投資周期緊密相關(guān),例如2023年產(chǎn)量同比增長63.2%,2024年進(jìn)一步增長50.6%,顯示投資擴(kuò)張期特征。
- 高附加值:動車組產(chǎn)業(yè)鏈長,帶動鋁合金、制動系統(tǒng)、芯片等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,附加值提升空間顯著。
三、市場現(xiàn)狀
產(chǎn)量與增長:
- 2024年全年:累計產(chǎn)量1,868輛,同比大幅增長50.6%;12月單月產(chǎn)量292輛,環(huán)比增長43.2%。
- 月度波動顯著:受訂單交付周期影響,例如9月產(chǎn)量536輛(同比+156.5%),而5月僅16輛(同比-86.8%),反映生產(chǎn)集中性。
未顯示數(shù)據(jù)請查閱正文據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國動車組列車市場分析與行業(yè)調(diào)查報告》表明:2024年我國動車組產(chǎn)量累計值達(dá)1868輛,期末總額比上年累計增長50.6%。
指標(biāo) 2024年12月 2024年11月 2024年10月 2024年9月 2024年8月 2024年7月 動車組產(chǎn)量當(dāng)期值(輛) 292 166 41 536 72 17 動車組產(chǎn)量累計值(輛) 1868 1576 1414 1373 837 765 動車組產(chǎn)量同比增長(%) 102.8 14.5 4000 156.5 -14.3 -69.6 動車組產(chǎn)量累計增長(%) 50.6 43.8 48.7 44.5 13 16.4 更多數(shù)據(jù)請關(guān)注【博思數(shù)據(jù)官方網(wǎng)站 http://www.ballann.com】 數(shù)據(jù)來源:博思數(shù)據(jù)整理 未顯示數(shù)據(jù)請查閱正文
據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的動車組市場分析報告中,2024年全國各省市動車組投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下:
- 區(qū)域集中:華東地區(qū)為主要生產(chǎn)基地,占全國產(chǎn)量的60%以上,受益于長三角產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。
需求驅(qū)動因素:
- 國內(nèi)鐵路網(wǎng)擴(kuò)建:2024年高鐵運(yùn)營里程突破4.5萬公里,新增線路催生車輛需求。
- 出口增長:“一帶一路”沿線國家訂單增加,2024年出口占比提升至15%。
競爭與供應(yīng):
- 供應(yīng)商超200家,但核心部件(如制動閘片)仍依賴少數(shù)企業(yè),國產(chǎn)化率約70%。
四、未來趨勢
技術(shù)迭代加速:
- 智能化:自動駕駛、5G車地通信等技術(shù)進(jìn)入應(yīng)用階段。
- 綠色化:氫能源動車組試驗(yàn)啟動,目標(biāo)2030年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
市場規(guī)模擴(kuò)張:
- 預(yù)計2025-2030年 CAGR 達(dá)8%-10%,全球市場份額有望從30%提升至40%。
- 細(xì)分領(lǐng)域如城際動車組、貨運(yùn)動車組需求上升,市場規(guī);蛲黄魄|元。
國際化深化:
- 東南亞、中東歐成為出口重點(diǎn),中車在印尼、匈牙利等地建立本地化生產(chǎn)基地。
五、挑戰(zhàn)與機(jī)遇
主要挑戰(zhàn):
- 技術(shù)壁壘:高端軸承、芯片等仍依賴進(jìn)口,面臨“卡脖子”風(fēng)險。
- 成本壓力:原材料(如鋁合金)價格上漲,擠壓利潤率。
- 國際競爭:西門子、阿爾斯通等企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)封鎖,地緣政治風(fēng)險上升。
核心機(jī)遇:
- 政策紅利:“十四五”交通規(guī)劃明確新增高鐵里程1.2萬公里,釋放萬億級投資。
- 后市場服務(wù):2024年存量動車組超4,500列,維修檢測、部件更換市場年均增速超20%。
- 技術(shù)輸出:中國標(biāo)準(zhǔn)動車組(CEMU)獲國際認(rèn)可,有望主導(dǎo)新興市場標(biāo)準(zhǔn)。
在這個過程中,博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動態(tài),為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時的市場分析和建議。
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國動車組列車市場分析與行業(yè)調(diào)查報告》介紹了動車組列車行業(yè)相關(guān)概述、中國動車組列車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國動車組列車行業(yè)的現(xiàn)狀、中國動車組列車行業(yè)競爭格局、對中國動車組列車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國動車組列車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對動車組列車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資動車組列車行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。














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