2022年中國載貨汽車產量月度統(tǒng)計表【圖表】期末累計達270.8萬輛
2023-04-19 來源：博思數(shù)據(jù) 8條評論
導讀: 據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2023-2029年中國重型貨車市場分析與投資前景研究報告》表明：2022年我國載貨汽車產量累計值達270.8萬輛，期末總額比上年累計下降33.1%。
載貨汽車，一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
社會上對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發(fā)動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車專用貨車。
重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。國外企業(yè)產品結構，以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內主要重型卡車企業(yè)產品結構都以牽 引車和自卸車為主；高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運輸作用和效率優(yōu)勢的空間；同時，出于對運輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉向牽引車和自卸車。
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據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2023-2029年中國重型貨車市場分析與投資前景研究報告》表明：2022年我國載貨汽車產量累計值達270.8萬輛，期末總額比上年累計下降33.1%。
| 指標 | 2022年12月 | 2022年11月 | 2022年10月 | 2022年9月 | 2022年8月 | 2022年7月 |
| 載貨汽車產量當期值(萬輛) | 21.6 | 17.9 | 20.5 | 20.8 | 18.6 | 20.9 |
| 載貨汽車產量累計值(萬輛) | 270.8 | 250.4 | 232.6 | 212.8 | 192.2 | 173.7 |
| 載貨汽車產量同比增長(%) | -37.2 | -44.2 | -27.8 | -19.7 | -2.6 | -20.8 |
| 載貨汽車產量累計增長(%) | -33.1 | -32.3 | -31.2 | -31.2 | -32.2 | -34.2 |
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據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的載貨汽車市場分析報告中，2022年全國各省市汽車投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下：
| 地區(qū) | 2022年12月 | 2022年11月 | 2022年10月 | 2022年9月 | 2022年8月 | 2022年7月 |
| 北京市 | 6.47 | 8.93 | 7.75 | 7.96 | 8.04 | 8.74 |
| 天津市 | 3.7 | 5.37 | 6.4 | 6.26 | 5.74 | 5.48 |
| 河北省 | 7.2 | 5.69 | 7.73 | 7.81 | 7.3 | 8.3 |
| 山西省 | 1.47 | 1.72 | 1.6 | 1.61 | 1.37 | 1.44 |
| 內蒙古自治區(qū) | 0.56 | 0.47 | 0.33 | 0.5 | 0.62 | 0.91 |
| 遼寧省 | 7.29 | 7.78 | 5.89 | 8.93 | 8.29 | 5.48 |
| 吉林省 | 17.15 | 18.26 | 20.03 | 24.18 | 19.92 | 20.89 |
| 黑龍江省 | 1.17 | 1.09 | 1.01 | 0.19 | 0.61 | 0.57 |
| 上海市 | 28.13 | 33.55 | 28.76 | 30.82 | 30.43 | 25.57 |
| 江蘇省 | 10.48 | 9.08 | 9.57 | 8.84 | 8.48 | 9.2 |
| 浙江省 | 13.74 | 14.8 | 13.43 | 12.57 | 10.62 | 8.87 |
| 安徽省 | 13.8 | 16.16 | 14.55 | 16.37 | 18.04 | 17.78 |
| 福建省 | 2.84 | 2.99 | 4.46 | 3 | 2.61 | 3.11 |
| 江西省 | 4.37 | 4.59 | 4.65 | 3.7 | 3.35 | 3.29 |
| 山東省 | 9.65 | 7.81 | 9.74 | 10.55 | 9.12 | 9.71 |
| 河南省 | 4.96 | 3.7 | 5.67 | 6.47 | 5.74 | 5.5 |
| 湖北省 | 15.84 | 13.75 | 14.44 | 17.55 | 15.79 | 16.46 |
| 湖南省 | 2.45 | 2.22 | 2.82 | 3.14 | 2.18 | 1.74 |
| 廣東省 | 32.82 | 34.9 | 38.72 | 43.29 | 39.14 | 39.06 |
| 廣西壯族自治區(qū) | 18.47 | 12.98 | 15.82 | 19.86 | 17.44 | 16.42 |
| 海南省 | 0.31 | 0.27 | 0.14 | 0.11 | 0.17 | 0.28 |
| 重慶市 | 20.64 | 12.83 | 21.49 | 21.69 | 10.77 | 17.71 |
| 四川省 | 7.6 | 5.69 | 5.63 | 7.05 | 5.52 | 6.35 |
| 貴州省 | 0.45 | 0.45 | 0.61 | 0.25 | 0.59 | 0.46 |
| 云南省 | 0.46 | 0.07 | 0.04 | 0.1 | 0.15 | 0.14 |
| 陜西省 | 16.59 | 17.11 | 14.55 | 12.86 | 10.48 | 10.89 |
| 新疆維吾爾自治區(qū) | 0.16 | 0.05 | 0.05 | 0.14 | 0.05 | 0.11 |
中國載貨汽車市場分析與投資前景研究報告
報告主要內容
行業(yè)解析
全球視野
政策環(huán)境
產業(yè)現(xiàn)狀
技術動態(tài)
細分市場
競爭格局
典型企業(yè)
前景趨勢
進出口跟蹤
產業(yè)鏈調查
投資建議
申明:
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