2018年上半年中國公路貨物周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表【圖表】 分省市產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
公路貨物運(yùn)輸（Highway Transportation）是指利用一定的載運(yùn)工具，一般主要以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具，通過公路使貨物產(chǎn)生空間位移的過程。從狹義上來說，公路貨物運(yùn)輸即指汽車運(yùn)輸。
公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。而且從投資角度來看，公路修建比鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸投資都少。
據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國公路貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》表明：2018年上半年我國公路貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)32406.69億噸公里，累計(jì)增長(zhǎng)6.5%。
| 指標(biāo) | 2018年6月 | 2018年5月 | 2018年4月 | 2018年3月 | 2018年2月 |
| 公路貨物周轉(zhuǎn)量_當(dāng)期值(億噸公里) | 6171.64 | 6127.15 | 6045.19 | 5672.51 | 2958.62 |
| 公路貨物周轉(zhuǎn)量_累計(jì)值(億噸公里) | 32406.69 | 26235.05 | 20107.91 | 14062.72 | 8390.21 |
| 公路貨物周轉(zhuǎn)量_同比增長(zhǎng)(%) | 5.4 | 7.3 | 8.2 | 6.6 | -6.9 |
| 公路貨物周轉(zhuǎn)量_累計(jì)增長(zhǎng)(%) | 6.5 | 6.7 | 6.5 | 5.8 | 5.3 |
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據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的公路貨物周轉(zhuǎn)市場(chǎng)分析報(bào)告中2018年上半年全國各省市公路貨物周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：
公路貨物運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小、不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸。車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，單位重量的運(yùn)輸成本費(fèi)用比水運(yùn)和鐵路高。
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