2012-2016年中國汽車產(chǎn)業(yè)市場監(jiān)測及投資前景研究報告

博思數(shù)據(jù)研究中心 http://www.ballann.com
報告說明:
    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2012-2016年中國汽車產(chǎn)業(yè)市場監(jiān)測及投資前景研究報告》共十章，報告立足于汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析，通過對汽車行業(yè)環(huán)境、汽車產(chǎn)業(yè)鏈、汽車市場供需、汽車價格、汽車生產(chǎn)企業(yè)的詳盡分析，以使企業(yè)和投資者達到對汽車產(chǎn)品市場發(fā)展現(xiàn)狀的全面、深入掌握；同時為使企業(yè)和投資者把握汽車未來的市場發(fā)展趨勢，我中心還對汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢和市場前景進行科學、嚴謹?shù)姆治雠c預測；另外在投資分析部分，針對企業(yè)投資決策依據(jù)進行了重點分析，并綜合給出投資建議。
    通過《2012-2016年中國汽車產(chǎn)業(yè)市場監(jiān)測及投資前景研究報告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機構將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應、銷售方式、市場供需、有效客 戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價、營銷模式、銷售網(wǎng)絡和企業(yè)發(fā)展提供了科學決策依據(jù)。
    2007-2011年我國汽車產(chǎn)量保持5連增的良好勢頭，09年汽車產(chǎn)量突破1000萬輛，同比增長達48.3%；2010年我國汽車產(chǎn)量超過1800萬輛，2011年汽車產(chǎn)量同比漲幅回落，年度產(chǎn)量為1841.89萬輛。 
    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國機動車市場發(fā)展迅猛，截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛,其中汽車達到1.06億輛；全國機動車駕駛人達2.36億人。 
目 錄

第一章 2011年全球化中的中國汽車市場運行狀況分析 1
第一節(jié) 2011年中國汽車工業(yè)總體評述 1
一、2011年世界各國汽車市場銷量 1
二、中國汽車市場的壓力是世界環(huán)境和中國發(fā)展模式調(diào)整的共同體現(xiàn) 5
三、消費稅調(diào)整后的微車高增長尚不代表小排量車壓力化解 5
四、自主品牌的發(fā)展惡化需要引起高度關注 6
五、汽車行業(yè)內(nèi)外購并的機會越來越大 6
第二節(jié) 近幾年中國汽車制造業(yè)運行數(shù)據(jù)分析 7
一、2007-2011年中國汽車產(chǎn)量情況 7
二、2011年中國汽車的保有量情況 7
三、近三年中國汽車市場銷售情況 8
四、2007-2011年汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標監(jiān)測 9
五、2011年汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) 10
第三節(jié) 2011年中國乘用車品牌總體走勢分析 12
一、自主品牌乘用車銷量分析 12
二、微型轎車主力品牌表現(xiàn) 14
三、小型車市場走勢 17
四、2012年4月緊湊型車銷量排行 26
五、中高級車大打市場爭奪戰(zhàn) 自主品牌陷入銷售危機 27
六、B級豪華車總體仍保持較快增長態(tài)勢 28
七、2012年1季度國產(chǎn)MPV市場分析 30
八、高端車型成SUV增長動力新動力 32
九、微客的農(nóng)村市場需求日益增強 33
第四節(jié) 2011年中國汽車行業(yè)市場運行分析 34
一、中國汽車自主品牌發(fā)展情況分析 34
二、國內(nèi)的汽車供給將進入過剩時代 38
三、商用車及轎車市場競爭分析 39

第二章 2011年中國汽車市場運行環(huán)境解析 41
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 41
一、GDP歷史變動軌跡分析 41
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析 48
三、2012年中國經(jīng)濟發(fā)展預測分析 50
第二節(jié) 2011年中國汽車市場運行政策環(huán)境分析 53
一、《汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃》影響深度剖析 53
二、汽車關稅政策 55
三、取消不合理收費及地方保護措施 55
四、鼓勵汽車消費的政策制訂 55
五、燃油稅政策的影響 56
第三節(jié) 2011年中國汽車市場運行社會環(huán)境分析 57
一、環(huán)境保護備受重視 57
二、能源短缺，國內(nèi)石油需求加大 59
三、中國發(fā)展節(jié)能和新能源汽車迫在眉睫 59
四、節(jié)能和新能源汽車日漸受到青睞 59
第四節(jié) 2011年中國汽車市場運行技術環(huán)境分析 61
一、自主研發(fā)是提高競爭力的必由之路 61
二、新產(chǎn)品、新技術 62
三、代用燃料技術 62

第三章 2011年中國農(nóng)村汽車市場運行分析 68
第一節(jié) 2011年我國農(nóng)村汽車市場發(fā)展狀況分析 68
一、我國農(nóng)村汽車市場運行數(shù)據(jù)分析 68
二、我國農(nóng)村汽車市場消費量分析 69
三、我國農(nóng)村汽車市場運行特點分析 69
四、我國農(nóng)村汽車市場汽車產(chǎn)品結構分析 70
五、我國農(nóng)村汽車市場主要消費車型分析 71
六、我國農(nóng)村汽車市場發(fā)展趨勢分析 71
第二節(jié) 2011年我國農(nóng)村汽車市場主要車型銷售數(shù)據(jù)分析 72
一、我國農(nóng)村三輪汽車銷售量分析 72
二、我國農(nóng)村低速貨車銷售量分析 73
三、我國農(nóng)村輕型載貨車銷售量分析 73
四、我國農(nóng)村微型客車銷售量分析 73
五、我國農(nóng)村輕型卡車銷售量分析 74
六、我國農(nóng)村微型卡車銷售量分析 74
七、我國農(nóng)村汽車市場產(chǎn)銷預測 74
第三節(jié) 2011年我國農(nóng)村汽車市場面臨的發(fā)展機遇與問題 75
一、國家“十二五”規(guī)劃給農(nóng)村發(fā)展汽車提供了發(fā)展的機遇 75
二、中央新農(nóng)村政策將擴大農(nóng)村汽車市場的需求 76
三、2011年燃油稅和汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的實施進一步削弱低速汽車的價格優(yōu)勢 77
四、汽車下鄉(xiāng)將加速農(nóng)村汽車市場的發(fā)展 78
五、國家政策實施過程中可能遇到的實際問題 80

第四章 汽車下鄉(xiāng)對我國汽車市場發(fā)展帶來的影響 82
第一節(jié) 汽車下鄉(xiāng)主要的受益自主品牌汽車企業(yè)分析 82
一、長安汽車簡介及其發(fā)展計劃 82
二、江淮汽車簡介及其發(fā)展計劃 83
三、東風汽車簡介及其發(fā)展計劃 85
四、福田汽車簡介及其發(fā)展計劃 86
五、重慶力帆簡介及其發(fā)展計劃 87
六、哈飛汽車簡介及其發(fā)展計劃 88
七、吉利汽車簡介及其發(fā)展計劃 89
八、上汽通用五菱簡介及其發(fā)展計劃 90
第二節(jié) 汽車下鄉(xiāng)銷售渠道的搭建 91
第三節(jié) 汽車下鄉(xiāng)營銷方式的選擇 92
第四節(jié) 汽車下鄉(xiāng)物流配送系統(tǒng)的建設 94
第五節(jié) 汽車下鄉(xiāng)售后服務體系的建立 95
第六節(jié) 汽車下鄉(xiāng)為我國民族汽車企業(yè)帶來發(fā)展機遇 95

第五章 2011年新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關概述及細分產(chǎn)品市場運營情況分析 99
第一節(jié) 新能源汽車的分類 99
一、混合動力汽車（HEV） 99
二、純電動汽車（BEV） 100
三、燃料電池汽車（FCEV） 101
四、氫發(fā)動機汽車 102
五、燃氣汽車 103
六、醇醚汽車 104
第二節(jié) 車用替代燃料的簡述 106
一、煤直接液化和煤間接液化合成油 106
二、甲醇 107
三、二甲醚（DME） 111
四、生物質(zhì)燃料 112
第三節(jié) 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)細分產(chǎn)品市場運營情況 113
一、純電動汽車 113
1、中國純電動汽車發(fā)展綜述 113
2、2011年中國純電動汽車技術動態(tài) 114
3、中國發(fā)展純電動汽車的瓶頸 116
4、中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化存在的問題及策略 119
二、混合動力汽車 123
1、2011年中國混合動力車的發(fā)展 123
2、2011年中國混合動力汽車技術研究 123
3、2011年中國混合動力汽車存在的問題及策略 124
4、混合動力車的前景及趨勢 126
三、燃料電池電動汽車 128
1、中國燃料電池汽車取得長足發(fā)展 128
2、中國燃料電池城市大客車可望率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 128
3、燃料電池汽車的前景 129
第四節(jié) 中國新能源發(fā)展目標 130
一、調(diào)整汽車產(chǎn)品結構 130
二、采用節(jié)能技術 130
三、我國發(fā)展新能源汽車的目標 131

第六章 節(jié)能與新能源汽車推廣試點城市及市場運行狀況分析 133
第一節(jié) 國家確定的十三個試點城市（北京、上海、重慶、深圳、武漢、濟南、杭州、大連、長沙、長春、合肥、昆明、南昌） 133
第二節(jié) 試點城市2011年汽車市場消費量分析 133
第三節(jié) 試點城市2011年汽車銷售市場特征分析 134
第四節(jié) 試點城市汽車市場競爭格局分析 135
第五節(jié) 試點城市2011年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析 137

第七章 汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃及各國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 143
第一節(jié) 我國汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃重點方面 143
一、培育汽車消費市場 143
二、推進汽車產(chǎn)業(yè)重組 143
三、支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術改造 143
四、實施新能源汽車戰(zhàn)略 143
五、支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌 144
第二節(jié) 我國汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 144
一、第一階段節(jié)能汽車 144
二、第二階段混合動力汽車 144
三、第三階段電動汽車 145
四、第四階段燃油電器車 146
第三節(jié) 美國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 146
一、第一個階段是節(jié)能汽車 146
二、第二個階段是混合動力及電動汽車 146
三、第三個階段是燃油電器汽車 148
第四節(jié) 日本新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 148
一、第一個階段是小型電動汽車 148
二、第二個階段是混合動力汽車 148
三、第三個階段是燃料電器汽車 149

第八章 金融危機對汽車行業(yè)發(fā)展帶來的影響 151
第一節(jié) 金融危機下我國汽車行業(yè)發(fā)展機遇 151
一、金融危機對國外汽車企業(yè)的影響 151
二、我國汽車企業(yè)在危機中具有的競爭優(yōu)勢 151
三、金融危機導致部分經(jīng)營不善的汽車企業(yè)退出市場 152
四、金融危機給我國汽車企業(yè)的經(jīng)營管理能力提升帶來機遇 153
五、金融危機為我國汽車企業(yè)提供了并購國外企業(yè)的機會 153
六、金融危機下國家汽車振興計劃給汽車企業(yè)帶來的機遇 154
七、汽車企業(yè)如何從危機中把握市場機遇 154
第二節(jié) 金融危機下我國汽車行業(yè)市場風險 156
一、國際同業(yè)競爭風險 156
二、國內(nèi)同業(yè)競爭風險 156
三、國家產(chǎn)業(yè)政策現(xiàn)狀及變動影響 156
四、金融市場風險 157
五、技術市場風險 157
六、人力資源風險 157
七、宏觀經(jīng)濟周期風險 158
八、行業(yè)發(fā)展中的不確定性因素 158

第九章 2011年中國汽車行業(yè)總體投資情況分析 159
第一節(jié) 2011年中國汽車行業(yè)投資特性分析 159
一、中國汽車行業(yè)結構性增長分析 159
二、汽車產(chǎn)品在中國生命周期定位分析 160
三、中國汽車行業(yè)盈利性分析 161
四、中國汽車行業(yè)進入壁壘分析 162
五、中國汽車行業(yè)投資風險分析 164
第二節(jié) 2011年中國汽車行業(yè)投資狀況分析 165
一、投資效益及存在問題分析 165
二、汽車行業(yè)投資策略分析 167
第三節(jié) 2012-2016年中國汽車行業(yè)投資風險分析 167
一、市場風險分析 167
二、政策風險分析 168
三、經(jīng)營風險分析 168

第十章 2012-2016年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體趨勢分析 169
第一節(jié) 2012-2016年中國汽車企業(yè)走勢總體分析 169
一、跨國集團狹義乘用車市場的日系表現(xiàn)突出（主要有豐田、日產(chǎn)和本田） 169
二、四大集團的銷售表現(xiàn)出現(xiàn)分化（一汽、東風、上汽和長安） 170
三、三小集團的走勢均同比下滑（廣汽集團、北汽和長安） 173
四、自主品牌獨立車企的標兵企業(yè)走勢分析（主要有比亞迪、吉利、奇瑞、江淮和哈飛） 174
第二節(jié) 2012-2016年中國汽車市場生產(chǎn)與消費趨勢分析 177
一、節(jié)能與新能源汽車的需求不斷增長 177
二、自主品牌汽車的份額繼續(xù)擴大 178
三、經(jīng)濟型家用轎車市場經(jīng)濟進一步激烈化 178
第三節(jié) 2012-2016年中國汽車市場產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析 179
一、外觀設計的重要性上升 179
二、微型轎車將成為新的市場增長點 179
三、網(wǎng)絡型的多媒體汽車是主流趨勢 179
第四節(jié) 2012-2016年中國汽車行業(yè)技術創(chuàng)新趨勢分析 180
第五節(jié) 2012-2016年中國汽車市場發(fā)展預測分析 184
一、中國汽車工業(yè)各項指標預測分析 184
二、中國汽車市場供需狀況預測分析 184
三、中國二手車交易狀況預測分析 185
四、中國專用車市場供需狀況預測分析 185
五、中國MPV市場供需狀況預測分析 186 

     本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。