2014-2018年中國船舶制造市場現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告

報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2018年中國船舶制造市場現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》共十四章。首先介紹了船舶制造相關(guān)概述、中國船舶制造市場運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國船舶制造市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國船舶制造重點(diǎn)區(qū)域市場運(yùn)行形勢。隨后，報(bào)告對(duì)中國船舶制造重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對(duì)船舶制造產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資船舶制造行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    2013年上半年，受全球航運(yùn)、造船市場持續(xù)低迷的影響，我國船舶工業(yè)主要造船指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)下滑。船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)利潤為35.8億元，同比下降53.6%。 
    主要造船指標(biāo)方面，2013年1-6月，全國造船完工2060萬載重噸，同比下降36%。承接新船訂單2290萬載重噸，同比增長113.2%。6月底手 持船舶訂單10898萬載重噸，同比下降13.4%，比2012年底增加1.9%。據(jù)英國克拉克松統(tǒng)計(jì)，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世 界市場份額的39.1%、44.2%、43.1%。 
    中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，金融危機(jī)爆發(fā)以來，受全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢、航運(yùn)供求關(guān)系未見好轉(zhuǎn)、造船產(chǎn)能過剩問題突出、造船成本控制壓力加大、日元貶值帶來挑戰(zhàn)等影響，船舶企業(yè)面臨的“接單難、交船難、融資難、盈利難”問題依然成為當(dāng)前企業(yè)發(fā)展的突出問題。 
第一章　國際船舶制造業(yè)發(fā)展分析
1.1　世界船舶制造業(yè)的概況
1.2　韓國
1.3　日本
1.4　其他國家及地區(qū)
1.4.1　印度船舶制造業(yè)的發(fā)展情況
1.4.2　俄羅斯船舶制造業(yè)發(fā)展迅速
1.4.3　越南將船舶制造列為重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)

第二章　航運(yùn)市場帶動(dòng)船舶制造業(yè)發(fā)展
2.1　世界航運(yùn)市場引發(fā)的巨大需求
2.2　中國航運(yùn)市場持續(xù)繁榮發(fā)展分析
2.3　中國航運(yùn)業(yè)區(qū)域市場良好發(fā)展態(tài)勢
2.4　“十二五”期間中國航運(yùn)業(yè)發(fā)展對(duì)策
2.4.1　有序推進(jìn)航運(yùn)業(yè)優(yōu)化布局
2.4.2　大力發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)全面改善通航
2.4.3　現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)需各方配合

第三章　中國船舶制造業(yè)發(fā)展分析
3.1　船舶工業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
3.2　中國船舶工業(yè)發(fā)展概況
3.2.1　中國船舶工業(yè)的發(fā)展回顧
3.2.2　我國船舶工業(yè)造船總量位列世界第一
3.2.3　“十一五”期間我國船舶工業(yè)發(fā)展成就
3.3　2011-2013年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
3.4　2011-2013年中國船舶進(jìn)出口情況
3.5　中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策

第四章　中國船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
4.1　中國船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
4.1.1　2010-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)銷售規(guī)模
4.1.2　2010-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)利潤規(guī)模
4.1.3　2010-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
4.2　中國船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
4.2.1　2010-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)虧損面
4.2.2　2010-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)銷售毛利率
4.2.3　2010-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)成本費(fèi)用利潤率
4.2.4　2010-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)銷售利潤率
4.3　中國船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)營運(yùn)能力指標(biāo)分析
4.3.1　2010-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
4.3.2　2010-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
4.3.3　2010-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
4.4　中國船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
4.4.1　2010-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
4.4.2　2010-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)利息保障倍數(shù)

第五章　集裝箱船市場
5.1　集裝箱船的相關(guān)概述
5.1.1　集裝箱的定義
5.1.2　集裝箱的分類
5.1.3　集裝箱船的概念
5.1.4　集裝箱船的分類
5.2　國際集裝箱船市場發(fā)展概況
5.2.1　全球集裝箱船訂單市場回顧
5.2.2　2013年全球集裝箱船市場訂單情況
5.3　中國集裝箱船市場的發(fā)展
5.4　超大型集裝箱船
5.5　集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述
5.5.1　邊際成本
5.5.2　港口因素
5.5.3　航線因素
5.6　集裝箱船的發(fā)展前景及趨勢

第六章　干散貨船市場
6.1　干散貨船相關(guān)概述
6.1.1　散貨船類型介紹
6.1.2　干散貨船運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)淺析
6.1.3　巴拿馬型散裝船舶的結(jié)構(gòu)維護(hù)
6.2　國際干散貨船行業(yè)發(fā)展概況
6.3　中國干散貨船市場發(fā)展分析
6.4　干散貨船舶經(jīng)營狀況與對(duì)策淺析

第七章　油輪市場
7.1　油輪市場概況
7.2　中國油輪制造業(yè)
7.3　單殼油輪
7.4　油輪市場前景展望

第八章　游艇市場
8.1　世界游艇行業(yè)發(fā)展概況
8.2　中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
8.3　中國游艇企業(yè)分析
8.4　中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題及對(duì)策
8.5　中國游艇產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展分析

第九章　中國重點(diǎn)省市船舶制造業(yè)的發(fā)展
9.1　遼寧省
9.2　江蘇省
9.3　浙江省
9.4　安徽
9.5　廣東
9.6　福建
9.7　山東
9.8　重慶

第十章　重點(diǎn)企業(yè)分析
10.1　江蘇熔盛重工有限公司
10.1.1　公司簡介
10.1.2　競爭力分析
10.2　揚(yáng)子江船業(yè)（控股）有限公司
10.2.1　公司簡介
10.2.2　競爭力分析
10.3　中國船舶工業(yè)股份有限公司
10.3.1　公司簡介
10.3.2　競爭力分析
10.4　廣州廣船國際股份有限公司
10.4.1　公司簡介
10.4.2　競爭力分析
10.5　中船江南重工股份有限公司
10.5.1　公司簡介
10.5.2　競爭力分析
10.6　中國船舶重工股份有限公司
10.6.1　公司簡介
10.6.2　競爭力分析

第十一章　相關(guān)行業(yè)
11.1　鋼鐵業(yè)
11.2　修船業(yè)
11.3　船舶配套業(yè)

第十二章　船舶制造業(yè)競爭分析
12.1　世界船舶工業(yè)的競爭
12.1.1　世界競爭格局及中國的市場地位
12.1.2　世界造船業(yè)競爭格局變化及中國戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
12.1.3　世界船舶工業(yè)中心轉(zhuǎn)移的中日韓競爭分析
12.1.4　世界船舶市場競爭的新焦點(diǎn)
12.2　我國船舶工業(yè)國際競爭力分析
12.2.1　船舶工業(yè)國際競爭力定義及影響因素
12.2.2　我國船舶工業(yè)國際競爭力現(xiàn)狀及存在問題
12.2.3　提升我國船舶工業(yè)國際競爭力的對(duì)策建議
12.3　中國船舶制造業(yè)競爭分析
12.3.1　我國船舶制造競爭格局
12.3.2　設(shè)計(jì)成為中國造船業(yè)競爭的軟肋
12.3.3　中國船舶工業(yè)競爭實(shí)力面臨重大考驗(yàn)
12.4　中國船舶工業(yè)的競爭戰(zhàn)略
12.4.1　中國船舶工業(yè)發(fā)展壯大的戰(zhàn)略措施
12.4.2　提高中國船舶工業(yè)競爭力的對(duì)策和思路

第十三章　船舶制造業(yè)投資分析
13.1　投資潛力分析
13.1.1　中國造船業(yè)投資評(píng)估情況
13.1.2　中國船舶制造成本分析
13.1.3　中國造船業(yè)投資發(fā)展機(jī)遇
13.2　投資領(lǐng)域分析
13.2.1　高速客船
13.2.2　集裝箱船
13.2.3　散貨輪
13.2.4　旅游船
13.3　船舶工業(yè)融資方式的比較
13.3.1　銀行貸款
13.3.2　出口信貸
13.3.3　融資租賃
13.3.4　衍生品掛鉤融資
13.3.5　債券市場融資
13.3.6　股票市場融資
13.4　對(duì)民營船舶企業(yè)經(jīng)營策略的建議
13.4.1　民營造船企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?
13.4.2　正確的經(jīng)營策略是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵
13.4.3　深謀遠(yuǎn)慮的經(jīng)營策略是企業(yè)管理創(chuàng)新的根本
13.4.4　重視產(chǎn)品開發(fā)與質(zhì)量從而提高市場競爭力

第十四章　船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測
14.1　國際船舶制造業(yè)發(fā)展預(yù)測
14.1.1　未來世界造船業(yè)將高速發(fā)展
14.1.2　世界造船市場發(fā)展前景展望
14.2　中國船舶制造業(yè)發(fā)展預(yù)測
14.2.1　我國造船業(yè)數(shù)字化與綠色化的發(fā)展方向
14.2.2　我國船舶制造業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期
14.2.3　“十二五”期間我國船舶工業(yè)將進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整
14.2.4　2014-2018年中國船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)預(yù)測分析
14.3　船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2006-2015年）

圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2013年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2014年中國GDP增長預(yù)測
圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2014年中國GDP增速預(yù)測
圖表：略……

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。