2014-2020年中國(guó)船舶制造市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資前景研究報(bào)告

報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2020年中國(guó)船舶制造市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資前景研究報(bào)告》共十四章。首先介紹了船舶制造相關(guān)概述、中國(guó)船舶制造市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)船舶制造市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)船舶制造重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)船舶制造重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)船舶制造產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資船舶制造行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    2013年，全國(guó)造船完工4534萬(wàn)載重噸，同比下降24.7%；承接新船訂單6984萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)242%；截至12月底，手持船舶訂單1.31億載重噸，同比增長(zhǎng)22.5%。
2013 年全國(guó)完工出口船3573萬(wàn)載重噸，同比下降27.9%；承接出口船訂單6474萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)333%；截至12月底，手持出口船訂單1.1541 億載重噸，同比增長(zhǎng)30.5%。出口船舶分別占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的78.8%、92.7%和88.1%。 
    2013年1~11月，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)共1664家，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入6001億元，同比下降3.6%。其中，船舶制造企業(yè)4071億元，同比下降6.2%；船舶配套企業(yè)932億元，同比下降2.1%；船舶修理企業(yè)225億元，同比增長(zhǎng)11.4%。 
    規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額252億元，同比下降13.1%。其中，船舶制造企業(yè)171億元，同比下降18.3%；船舶配套企業(yè)47.2億，同比增長(zhǎng)7.8%；船舶修理企業(yè)4.2億元，同比增長(zhǎng)13.1%。 
    2013年1~11月，我國(guó)船舶出口金額為267.4億美元，同比下降26.9%。我國(guó)出口船舶產(chǎn)品中散貨船、油船和集裝箱船仍占主導(dǎo)地位，其出口額合計(jì) 為182.3億美元，占出口總額的68.2%。我國(guó)船舶產(chǎn)品出口到186個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中向亞洲出口163.6億美元，占比為61.2%。
　　“十二五”期間將是我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。我國(guó)將在自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)效率和船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面，加快發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，特別是要發(fā)展高技術(shù)船舶和海洋工程裝備，培育擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型船舶企業(yè)，爭(zhēng)取在“十二五”末把我國(guó)建設(shè)成為世界造船強(qiáng)國(guó)。 
第一章　2011-2013年國(guó)際船舶制造業(yè)發(fā)展分析
1.1　2011-2013年世界船舶制造業(yè)總體發(fā)展分析
1.1.1　2011年世界船舶制造市場(chǎng)的發(fā)展
1.1.2　2012年世界船舶制造市場(chǎng)發(fā)展情況
1.1.3　2013年國(guó)際船舶交易市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
1.1.4　全球新船訂單市場(chǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)兩極方向
1.2　2011-2013年韓國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展分析
1.2.1　韓國(guó)船舶制造業(yè)的發(fā)展概況
1.2.2　2011年韓國(guó)造船訂單情況
1.2.3　2011年韓國(guó)船舶出口情況分析
1.2.4　2012年韓國(guó)造船訂單情況
1.2.5　2013年韓國(guó)造船訂單情況
1.2.6　韓國(guó)大型船舶制造企業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸調(diào)整
1.3　2011-2012年日本船舶制造業(yè)發(fā)展分析
1.3.1　2011年日本船舶制造業(yè)訂單分析
1.3.2　2012年日本船舶制造業(yè)訂單分析
1.3.3　2013年日本船舶制造業(yè)訂單分析
1.3.4　日本造船業(yè)加強(qiáng)低碳環(huán)保的技術(shù)投入
1.4　2011-2013年其他國(guó)家及地區(qū)船舶制造業(yè)發(fā)展分析
1.4.1　印度船舶制造業(yè)的發(fā)展情況
1.4.2　俄羅斯船舶制造業(yè)發(fā)展迅速
1.4.3　越南將船舶制造列為重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)

第二章　2011-2013年航運(yùn)市場(chǎng)帶動(dòng)船舶制造業(yè)發(fā)展
2.1　2011-2013年世界航運(yùn)市場(chǎng)引發(fā)的巨大需求
2.1.1　全球主要國(guó)際航運(yùn)中心的比較
2.1.2　全球航運(yùn)及造船市場(chǎng)發(fā)展復(fù)蘇
2.1.3　2011年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展
2.1.4　2012年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展
2.1.5　2013年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展
2.2　2011-2013年中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)繁榮發(fā)展分析
2.2.1　我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展更加健康有序
2.2.2　2011年我國(guó)港口航運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
2.2.3　2012年我國(guó)港口航運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
2.2.4　2013年我國(guó)港口航運(yùn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
2.3　2011-2013年中國(guó)航運(yùn)業(yè)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
2.3.1　武漢基本形成航運(yùn)中心規(guī)模效應(yīng)
2.3.2　廣州與國(guó)際航運(yùn)巨頭合作加快港口發(fā)展
2.3.3　上海浦東國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心正式啟用
2.3.4　天津香港兩地加強(qiáng)物流及航運(yùn)業(yè)發(fā)展合作
2.3.5　廣西欽州港建設(shè)區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)物流中心
2.4　“十二五”期間中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展對(duì)策
2.4.1　有序推進(jìn)航運(yùn)業(yè)優(yōu)化布局
2.4.2　大力發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)全面改善通航
2.4.3　現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)需各方配合

第三章　2011-2013年中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展分析
3.1　2011-2013年船舶工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
3.1.1　對(duì)國(guó)防建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重大貢獻(xiàn)
3.1.2　出口創(chuàng)匯促進(jìn)外貿(mào)事業(yè)的發(fā)展
3.1.3　促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
3.1.4　為高新技術(shù)應(yīng)用提供重要陣地與綜合社會(huì)效應(yīng)
3.2　中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展概況
3.2.1　中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展回顧
3.2.2　我國(guó)船舶工業(yè)造船總量位列世界第一
3.2.3　“十一五”期間我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展成就
3.3　2011-2013年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
3.3.1　2011年我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
3.3.2　2012年我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
3.3.3　2013年我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
3.4　2010-2013年中國(guó)船舶行業(yè)進(jìn)出口狀況分析
3.5　中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3.5.1　中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距
3.5.2　我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題
3.5.3　我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行存在的不足
3.6　中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展對(duì)策
3.6.1　推進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的建議
3.6.2　促進(jìn)國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)健康發(fā)展的措施
3.6.3　我國(guó)應(yīng)加大船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度
3.6.4　提升我國(guó)高端船舶建造科技能力的建議

第四章　中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
4.1　中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
4.1.1　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)銷售規(guī)模
4.1.2　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)利潤(rùn)規(guī)模
4.1.3　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
4.2　中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
4.2.1　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)虧損面
4.2.2　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)銷售毛利率
4.2.3　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率
4.2.4　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)銷售利潤(rùn)率
4.3　中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
4.3.1　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
4.3.2　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
4.3.3　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
4.4　中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
4.4.1　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
4.4.2　2010-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)利息保障倍數(shù)
4.5　中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
4.5.1　船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
4.5.2　影響船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析

第五章　2011-2013年集裝箱船市場(chǎng)分析
5.1　集裝箱船相關(guān)概述
5.1.1　集裝箱的定義
5.1.2　集裝箱的分類
5.1.3　集裝箱船的概念
5.1.4　集裝箱船的分類
5.2　2011-2013年國(guó)際集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展概況
5.2.1　全球集裝箱船訂單市場(chǎng)回顧
5.2.2　2011年全球集裝箱船市場(chǎng)訂單情況分析
5.2.3　2011年全球集裝箱船閑置創(chuàng)新低
5.2.4　2012年全球集裝箱船市場(chǎng)分析
5.2.5　2013年全球集裝箱船市場(chǎng)訂單情況分析
5.3　2011-2013年中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展分析
5.3.1　中國(guó)集裝箱船舶的發(fā)展歷程
5.3.2　中國(guó)集裝箱船舶迅速發(fā)展成就矚目
5.3.3　我國(guó)中小型集裝箱船訂單逐漸增多
5.4　2011-2013年超大型集裝箱船發(fā)展分析
5.4.1　節(jié)能減排帶動(dòng)超大型集箱船市場(chǎng)需求
5.4.2　全球超大型集裝箱船市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.4.3　2011年超大型集裝箱船現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.4.4　2012年超大型集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向
5.4.5　2013年超大型集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
5.4.6　我國(guó)自主研發(fā)超大型集裝箱船已交付
5.5　集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述
5.5.1　邊際成本
5.5.2　港口因素
5.5.3　航線因素
5.6　集裝箱船的發(fā)展前景及趨勢(shì)
5.6.1　全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來(lái)仍風(fēng)光無(wú)限
5.6.2　2013年全球集裝箱船交付將創(chuàng)新紀(jì)錄
5.6.3　中小型集裝箱船舶發(fā)展前景看好
5.6.4　中國(guó)集裝箱船舶建造未來(lái)前景光明

第六章　2011-2013年干散貨船市場(chǎng)分析
6.1　干散貨船相關(guān)概述
6.1.1　散貨船類型介紹
6.1.2　干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)淺析
6.1.3　巴拿馬型散裝船舶的結(jié)構(gòu)維護(hù)
6.2　2011-2013年國(guó)際干散貨船行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1　2011年全球干散貨船市場(chǎng)新訂情況分析
6.2.2　2012年全球干散貨船市場(chǎng)新訂情況分析
6.2.3　2013年全球干散貨船市場(chǎng)新訂情況分析
6.3　2011-2013年中國(guó)干散貨船市場(chǎng)發(fā)展分析
6.3.1　中國(guó)干散貨船市場(chǎng)總體概況
6.3.2　2011年我國(guó)干散貨船市場(chǎng)發(fā)展分析
6.3.3　2012年我國(guó)干散貨船市場(chǎng)發(fā)展分析
6.3.4　2013年我國(guó)干散貨船市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4　2011-2013年干散貨船舶經(jīng)營(yíng)狀況與對(duì)策淺析
6.4.1　干散貨船舶的經(jīng)營(yíng)成效顯著
6.4.2　干散貨船舶經(jīng)營(yíng)存在的主要問(wèn)題
6.4.3　干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展策略
6.5　干散貨船制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及前景
6.5.1　干散貨船制造業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
6.5.2　雙殼化成為干散貨船制造新走向
6.5.3　輕便型散貨船市場(chǎng)前景看好

第七章　2011-2013年油輪市場(chǎng)分析
7.1　2011-2013年全球油輪市場(chǎng)發(fā)展分析
7.1.1　全球油輪市場(chǎng)的發(fā)展回顧
7.1.2　國(guó)際油輪市場(chǎng)特殊船舶發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.3　2011年全球油輪市場(chǎng)訂單分析
7.1.4　2012年全球油輪市場(chǎng)訂單分析
7.1.5　2013年全球油輪市場(chǎng)訂單分析
7.2　2011-2013年中國(guó)油輪制造業(yè)發(fā)展分析
7.2.1　國(guó)內(nèi)油輪運(yùn)輸船隊(duì)資本市場(chǎng)借東風(fēng)
7.2.2　2011年國(guó)內(nèi)最大油輪在遼寧建造成功并運(yùn)營(yíng)
7.2.3　2011年中國(guó)海運(yùn)兩艘超級(jí)油輪竣工并交付使用
7.2.4　2011年我國(guó)首制10.5萬(wàn)噸穿梭油輪成功交付
7.2.5　2012年國(guó)內(nèi)最大噸位油輪順利出塢
7.2.6　2013年我國(guó)郵輪行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.3　2011-2013年單殼油輪發(fā)展分析
7.3.1　歐盟禁止單殼油輪單方行動(dòng)已經(jīng)實(shí)施
7.3.2　國(guó)際海事組織欲把淘汰單殼油輪時(shí)限提前5年
7.3.3　單殼油輪禁令將影響中國(guó)燃料油價(jià)格
7.4　油輪市場(chǎng)前景展望
7.4.1　中國(guó)油輪市場(chǎng)發(fā)展前景看好
7.4.2　中國(guó)油輪產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展空間分析

第八章　2011-2013年游艇市場(chǎng)分析
8.1　2011-2013年世界游艇行業(yè)發(fā)展分析
8.1.1　國(guó)際游艇制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況
8.1.2　全球新能源游艇產(chǎn)業(yè)漸成市場(chǎng)熱點(diǎn)
8.1.3　2011年全球游艇制造業(yè)發(fā)展分析
8.1.4　2012年全球游艇制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.1.5　2013年全球游艇制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.2　2011-2013年中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.2.1　中國(guó)發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的條件已成熟
8.2.2　中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局分析
8.2.3　2011年中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.2.4　2012年中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.2.5　2013年中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
8.2.6　中國(guó)沿海地區(qū)掀起游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展熱潮
8.3　2011-2013年中國(guó)游艇企業(yè)分析
8.3.1　中國(guó)主要游艇制造企業(yè)分類狀況
8.3.2　中國(guó)游艇企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素
8.3.3　國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展游艇業(yè)的建議
8.4　中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策
8.4.1　中國(guó)游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨的問(wèn)題
8.4.2　中國(guó)游艇業(yè)發(fā)展壯大的制約因素
8.4.3　游艇產(chǎn)業(yè)需走科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展道路
8.4.4　中國(guó)游艇行業(yè)的品牌發(fā)展戰(zhàn)略
8.5　中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展分析
8.5.1　未來(lái)中國(guó)游艇制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
8.5.2　太陽(yáng)能游艇產(chǎn)業(yè)具有良好前景

第九章　2011-2013年中國(guó)重點(diǎn)省市船舶制造業(yè)發(fā)展分析
9.1　2011-2013年遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展分析
9.1.1　遼寧造船業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高
9.1.2　大連打造世界級(jí)船舶工業(yè)基地
9.1.3　遼寧船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策
9.2　2011-2013年江蘇省船舶制造業(yè)發(fā)展分析
9.2.1　2011年江蘇船舶工業(yè)發(fā)展分析
9.2.2　2012年江蘇船舶工業(yè)運(yùn)行分析
9.2.3　2013年江蘇船舶工業(yè)運(yùn)行分析
9.2.4　江蘇儀征船舶工業(yè)發(fā)展增勢(shì)強(qiáng)勁
9.2.5　江蘇南通船舶工業(yè)發(fā)展捷報(bào)頻傳
9.2.6　“十二五”期間江蘇船舶工業(yè)發(fā)展目標(biāo)
9.3　2011-2013年浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展分析
9.3.1　2011年浙江船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
9.3.2　2012年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
9.3.3　2013年浙江省船舶工業(yè)運(yùn)行分析
9.3.4　浙江船舶工業(yè)發(fā)展目標(biāo)及產(chǎn)業(yè)布局
9.3.5　“十二五”期間浙江船舶工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
9.4　2011-2013年安徽省船舶制造業(yè)發(fā)展分析
9.4.1　安徽省船舶出口呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)
9.4.2　安徽船舶工業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁
9.4.3　安徽無(wú)為船舶工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好
9.5　2011-2013年廣東省船舶制造業(yè)發(fā)展分析
9.5.1　2011年廣東船舶出口分析
9.5.2　2012年廣東船舶出口情況
9.5.3　2013年廣東船舶出口市場(chǎng)狀況
9.5.4　2015年廣東船舶制造業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
9.6　2011-2015年福建省船舶制造業(yè)發(fā)展分析
9.6.1　“十一五”期間福建船舶工業(yè)的發(fā)展
9.6.2　2011年福建船舶工業(yè)發(fā)展分析
9.6.3　2012年福建船舶工業(yè)發(fā)展分析
9.6.4　2013年福建船舶工業(yè)發(fā)展分析
9.6.5　福安船舶制造業(yè)發(fā)展情況良好
9.6.6　“十二五”期間福建船舶工業(yè)的發(fā)展思路
9.7　2011-2013年山東船舶制造業(yè)發(fā)展分析
9.7.1　山東省船舶工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
9.7.2　山東蓬萊市造船重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛
9.7.3　山東威海船舶工業(yè)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)
9.7.4　山東青島船舶工業(yè)優(yōu)勢(shì)凸顯
9.7.5　山東煙臺(tái)打造船舶制造業(yè)高地
9.8　2010-2013年重慶市船舶制造業(yè)發(fā)展分析
9.8.1　2010年重慶船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
9.8.2　2011年重慶船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
9.8.3　2012年重慶船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
9.8.4　2013年重慶船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

第十章　2011-2013年船舶制造業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
10.1　江蘇熔盛重工有限公司
10.1.1　公司簡(jiǎn)介
10.1.2　2011年1-12月熔盛重工經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1.3　2012年1-12月熔盛重工經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1.4　2013年1-12月熔盛重工經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1.5　熔盛重工獲得價(jià)值6億多美元新船訂單
10.2　揚(yáng)子江船業(yè)（控股）有限公司
10.2.1　公司簡(jiǎn)介
10.2.2　2011年揚(yáng)子江船業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
10.2.3　2012年揚(yáng)子江船業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
10.2.4　2013年1-12月?lián)P子江船業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
10.3　中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司
10.3.1　公司簡(jiǎn)介
10.3.2　2011年1-12月中國(guó)船舶經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.3　2012年1-12月中國(guó)船舶經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.4　2013年1-12月中國(guó)船舶經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4　廣州廣船國(guó)際股份有限公司
10.4.1　公司簡(jiǎn)介
10.4.2　2011年1-12月廣船國(guó)際經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.3　2012年1-12月廣船國(guó)際經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.4　2013年1-12月廣船國(guó)際經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5　中船江南重工股份有限公司
10.5.1　公司簡(jiǎn)介
10.5.2　2011年1-12月中船股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5.3　2012年1-12月中船股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5.4　2013年1-12月中船股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6　中國(guó)船舶重工股份有限公司
10.6.1　公司簡(jiǎn)介
10.6.2　2011年1-12月中國(guó)重工經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6.3　2012年1-12月中國(guó)重工經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6.4　2013年1-12月中國(guó)重工經(jīng)營(yíng)狀況分析

第十一章　2011-2013年船舶制造業(yè)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
11.1　2011-2013年鋼鐵業(yè)發(fā)展分析
11.1.1　2011年我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況分析
11.1.2　2011年我國(guó)船舶行業(yè)用鋼呈現(xiàn)新特征
11.1.3　2012年我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
11.1.4　2013年我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
11.2　2011-2013年修船業(yè)發(fā)展分析
11.2.1　2011年我國(guó)修船行業(yè)發(fā)展分析
11.2.2　2012年我國(guó)修船行業(yè)發(fā)展分析
11.2.3　2013年我國(guó)修船行業(yè)發(fā)展分析
11.3　2011-2013年船舶配套業(yè)發(fā)展分析
11.3.1　我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
11.3.2　我國(guó)船舶配套設(shè)備進(jìn)口增長(zhǎng)情況
11.3.3　中國(guó)船舶配套業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
11.3.4　加快中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展的建議
11.3.5　船舶配套業(yè)未來(lái)發(fā)展方向

第十二章　2011-2013年船舶制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
12.1　2011-2013年世界船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
12.1.1　世界競(jìng)爭(zhēng)格局及中國(guó)的市場(chǎng)地位
12.1.2　世界造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化及中國(guó)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
12.1.3　世界船舶工業(yè)中心轉(zhuǎn)移的中日韓競(jìng)爭(zhēng)分析
12.1.4　世界船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)
12.2　2011-2013年我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.2.1　船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力定義及影響因素
12.2.2　我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀及存在問(wèn)題
12.2.3　提升我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策建議
12.3　2011-2013年中國(guó)船舶制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
12.3.1　我國(guó)船舶制造競(jìng)爭(zhēng)格局
12.3.2　設(shè)計(jì)成為中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的軟肋
12.3.3　中國(guó)船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力面臨重大考驗(yàn)
12.4　中國(guó)船舶工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
12.4.1　中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展壯大的戰(zhàn)略措施
12.4.2　提高中國(guó)船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策和思路

第十三章　船舶制造業(yè)投資分析
13.1　投資潛力分析
13.1.1　中國(guó)造船業(yè)投資評(píng)估情況
13.1.2　中國(guó)船舶制造成本分析
13.1.3　中國(guó)造船業(yè)投資發(fā)展機(jī)遇
13.2　投資領(lǐng)域分析
13.2.1　高速客船
13.2.2　集裝箱船
13.2.3　散貨輪
13.2.4　旅游船
13.3　船舶工業(yè)融資方式的比較
13.3.1　銀行貸款
13.3.2　出口信貸
13.3.3　融資租賃
13.3.4　衍生品掛鉤融資
13.3.5　債券市場(chǎng)融資
13.3.6　股票市場(chǎng)融資
13.4　對(duì)民營(yíng)船舶企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略的建議
13.4.1　民營(yíng)造船企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?
13.4.2　正確的經(jīng)營(yíng)策略是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵
13.4.3　深謀遠(yuǎn)慮的經(jīng)營(yíng)策略是企業(yè)管理創(chuàng)新的根本
13.4.4　重視產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與質(zhì)量從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

第十四章　2014-2020年船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)
14.1　國(guó)際船舶制造業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
14.1.1　未來(lái)世界造船業(yè)將高速發(fā)展
14.1.2　世界造船市場(chǎng)發(fā)展前景展望
14.2　中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
14.2.1　我國(guó)造船業(yè)數(shù)字化與綠色化的發(fā)展方向
14.2.2　我國(guó)船舶制造業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期
14.2.3　“十二五”期間我國(guó)船舶工業(yè)將進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整
14.3　2014-2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
14.3.1　2014-2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)收入預(yù)測(cè)
14.3.2　2014-2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)
14.3.3　2014-2020年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
14.4　船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2006-2015年）
14.4.1　指導(dǎo)方針和發(fā)展目標(biāo)
14.4.2　技術(shù)發(fā)展
14.4.3　產(chǎn)品發(fā)展
14.4.4　生產(chǎn)組織現(xiàn)代化
14.4.5　對(duì)外合作
14.4.6　重大項(xiàng)目規(guī)劃
14.4.7　投資管理
14.4.8　政策措施

圖表目錄：
圖表　世界新船訂單成交情況
圖表　世界造船完工量情況
圖表　全球手持船舶訂單量變化情況
圖表　主要造船指標(biāo)比較
圖表　世界成交量及船型演變
圖表　前十大船東訂造情況及訂造占比
圖表　資源企業(yè)訂造散貨船情況
圖表　主要國(guó)家（地區(qū)）鐵礦石和煤炭進(jìn)口情況
圖表　2010年1-12月韓國(guó)船舶出口及同比增長(zhǎng)情況
圖表　2010年韓國(guó)主要出口商品情況
圖表　2010-2011年韓國(guó)船舶出口趨勢(shì)圖
圖表　2010年1-12月日本新接出口船訂單數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表　2010年1-12月日本船舶月交付量統(tǒng)計(jì)
圖表　2010年1-12月日本每月底手持船舶量統(tǒng)計(jì)
圖表　2010-2011年日本新接訂單量統(tǒng)計(jì)
圖表　2010-2011年日本船舶月交付量統(tǒng)計(jì)
圖表　2010-2011年日本每月底手持船舶量統(tǒng)計(jì)
圖表　2009-2011年12月同期水路貨運(yùn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較
圖表　2009-2011年12月同期水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較
圖表　2009-2011年12月同期水路客運(yùn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較
圖表　2009-2011年12月同期水路旅客周轉(zhuǎn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較
圖表　2010年3月-2011年12月波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)變化趨勢(shì)
圖表　2010年3月-2011年12月世界油輪運(yùn)價(jià)走勢(shì)
圖表　2010年3月-2011年12月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表　2010年3月-2011年12月中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表　2010年1-12月船舶行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表　2010年1-12月船舶行業(yè)進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2010年1-12月船舶行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表　2010年1-12月船舶行業(yè)進(jìn)口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2010年1-12月船舶行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表　2010年1-12月船舶行業(yè)出口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2010年1-12月船舶行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表　2010年1-12月船舶行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2011年1-12月船舶行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表　2011年1-12月船舶行業(yè)進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2011年1-12月船舶行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表　2011年1-12月船舶行業(yè)進(jìn)口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2011年1-12月船舶行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表　2011年1-12月船舶行業(yè)出口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2011年1-12月船舶行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表　2011年1-12月船舶行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2012年1-12月船舶行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表　2012年1-12月船舶行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2012年1-12月船舶行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表　2012年1-12月船舶行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2012年1-12月船舶行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表　2012年1-12月船舶行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2012年1-12月船舶行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表　2012年1-12月船舶行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)銷售收入
圖表　2009-2012年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2011-2012年12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額
圖表　2012年1-12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖
圖表　2013年1-12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額
圖表　2013年1-12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖
圖表　2011-2012年12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表　2012年1-12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖
圖表　2013年1-12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表　2013年1-12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖
圖表　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)利潤(rùn)總額
圖表　2009-2012年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　2011-2012年12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表　2012年1-12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖
圖表　2013年1-12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表　2013年1-12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖
圖表　2011-2012年12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表　2013年1-12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表　2013年1-12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖
圖表　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)資產(chǎn)總額
圖表　2009-2012年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表　截至2013年底船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)
圖表　截至2013年底船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖
圖表　截至2013年底船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)
圖表　截至2013年底船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖
圖表　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)虧損面
圖表　2009-2013年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額
圖表　2009-2012年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)銷售毛利率趨勢(shì)圖
圖表　2009-2013年1-12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)成本費(fèi)用率
圖表　2009-2012年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表　2009-2012年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表　2009-2012年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表　2009-2012年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表　2009-2012年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表　2009-2012年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖
圖表　2010-2012年12月船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖
圖表　單個(gè)集裝箱邊際成本及船舶建造成本
圖表　每年單個(gè)集裝箱的營(yíng)運(yùn)成本
圖表　歐洲及全球各主要港口的最大水深
圖表　裝配超過(guò)15個(gè)箱位岸吊的港口
圖表　2010年國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
圖表　2010年1月-12月8日中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)圖
圖表　2010年大型游艇訂單世界排名
圖表　2006-2010年中國(guó)游艇出口額及增速
圖表　浙江三大造船指標(biāo)市場(chǎng)份額
圖表　浙江手持船舶定單量
圖表　浙江省手持船舶訂單噸位分布
圖表　2009-2010年12月廣東出口船舶月度走勢(shì)圖
圖表　2011年1-12月熔盛重工綜合全面收益表
圖表　2011年1-12月熔盛重工主營(yíng)業(yè)務(wù)分板塊情況
圖表　2011年1-12月熔盛重工主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2012年1-12月熔盛重工綜合全面收益表
圖表　2012年1-12月熔盛重工主營(yíng)業(yè)務(wù)分板塊情況
圖表　2012年1-12月熔盛重工主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2013年1-12月熔盛重工綜合全面收益表
圖表　2013年1-12月熔盛重工主營(yíng)業(yè)務(wù)分板塊情況
圖表　2013年1-12月熔盛重工主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2011年揚(yáng)子江船業(yè)合并損益表
圖表　2011年揚(yáng)子江船業(yè)不同產(chǎn)品收入情況
圖表　2011年揚(yáng)子江船業(yè)不同部門主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2011年揚(yáng)子江船業(yè)不同地區(qū)收入情況
圖表　2011-2012年6月?lián)P子江船業(yè)合并損益表
圖表　2011-2012年6月?lián)P子江船業(yè)不同產(chǎn)品收入情況
圖表　2011年1-12月中國(guó)船舶主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2011年1-12月中國(guó)船舶非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表　2009年-2011年中國(guó)船舶主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表　2009年-2011年中國(guó)船舶主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2011年1-12月中國(guó)船舶主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表　2011年1-12月中國(guó)船舶主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2012年1-12月中國(guó)船舶主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月中國(guó)船舶非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表　2010年-2012年中國(guó)船舶主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表　2010年-2012年中國(guó)船舶主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2012年1-12月中國(guó)船舶主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表　2012年1-12月中國(guó)船舶主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2013年1-12月中國(guó)船舶主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2013年1-12月中國(guó)船舶非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表　2011年1-12月廣船國(guó)際主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2011年1-12月廣船國(guó)際非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表　2009年-2011年廣船國(guó)際主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2011年1-12月廣船國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表　2011年1-12月廣船國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2012年1-12月廣船國(guó)際主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月廣船國(guó)際非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表　2010年-2012年廣船國(guó)際主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2012年1-12月廣船國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表　2012年1-12月廣船國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2013年1-12月廣船國(guó)際主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2013年1-12月廣船國(guó)際非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表　2011年1-12月中船股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2011年1-12月中船股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表　2009年-2011年中船股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表　2009年-2011年中船股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2011年1-12月中船股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表　2011年1-12月中船股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2012年1-12月中船股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月中船股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表　2010年-2012年中船股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表　2010年-2012年中船股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2012年1-12月中船股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表　2012年1-12月中船股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2013年1-12月中船股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2013年1-12月中船股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表　2011年1-12月中國(guó)重工主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2011年1-12月中國(guó)重工非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表　2009年-2011年中國(guó)重工主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表　2009年-2011年中國(guó)重工主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2011年1-12月中國(guó)重工主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表　2011年1-12月中國(guó)重工主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2012年1-12月中國(guó)重工主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月中國(guó)重工非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表　2010年-2012年中國(guó)重工主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表　2010年-2012年中國(guó)重工主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2012年1-12月中國(guó)重工主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表　2012年1-12月中國(guó)重工主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表　2013年1-12月中國(guó)重工主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2013年1-12月中國(guó)重工非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表　2013年船舶制造業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表　2012年船舶制造業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表　2011年船舶制造業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表　2013年船舶制造業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表　2012年船舶制造業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表　2011年船舶制造業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表　2013年船舶制造業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表　2012年船舶制造業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表　2011年船舶制造業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表　2013年船舶制造業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表　2012年船舶制造業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表　2011年船舶制造業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表　全國(guó)主要鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量及增長(zhǎng)率
圖表　全球粗鋼產(chǎn)量及增長(zhǎng)率
圖表　我國(guó)不同規(guī)模企業(yè)粗鋼產(chǎn)量變化情況
圖表　中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度變化
圖表　主要用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量變化對(duì)鋼鐵需求影響
圖表　主要鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)量
圖表　我國(guó)鋼材分類產(chǎn)量
圖表　我國(guó)鋼材市場(chǎng)占有率和自給率
圖表　我國(guó)主要鋼材品種平均價(jià)格水平及增幅
圖表　我國(guó)鋼材市場(chǎng)綜合價(jià)格指數(shù)變化趨勢(shì)
圖表　國(guó)際鋼材市場(chǎng)綜合價(jià)格指數(shù)變化趨勢(shì)
圖表　鋼鐵行業(yè)完成投資額前十位省市
圖表　不同規(guī)模鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)變化情況
圖表　世界造船國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)比
圖表　各國(guó)在船舶建造上的優(yōu)勢(shì)分布
圖表　我國(guó)造船業(yè)成本結(jié)構(gòu)
圖表　中日韓造船成本比較
圖表　主流船行船舶設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率
圖表　國(guó)內(nèi)中厚板產(chǎn)能增長(zhǎng)情況
圖表　全世界船隊(duì)的運(yùn)力增長(zhǎng)圖
圖表　2014-2020年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)收入預(yù)測(cè)
圖表　2014-2020年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)
圖表　2014-2020年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。