博思數(shù)據(jù):我國新能源汽車市場產(chǎn)銷現(xiàn)狀及結(jié)構(gòu)變動趨勢分析

    新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，本規(guī)劃所指新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。節(jié)能汽車是指以內(nèi)燃機為主要動力系統(tǒng)，綜合工況燃料消耗量優(yōu)于下一階段目標值的汽車。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是降低汽車燃料消耗量，緩解燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環(huán)境，促進汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和優(yōu)化升級的重要舉措。

    根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2014年新能源汽車生產(chǎn)7.85萬輛，銷售7.48萬輛；2015年新能源汽車產(chǎn)量達34.05萬輛，銷量33.11萬輛；2016年前三季度我國新能源汽車產(chǎn)量達30.2萬輛，銷量28.9萬輛。

2011-2016年三季度我國新能源汽車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)變動趨勢
 

  資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會

  2016年1-9月我國純電動汽車銷量為21.6萬輛，銷量占比為74.74%；插電式混合動力銷量7.30萬輛，銷量占比為25.26%。

2011-2016年三季度我國新能源汽車銷量統(tǒng)計圖
 

資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會

2011-2016年三季度我國新能源汽車銷量結(jié)構(gòu)變動趨勢
 

  資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016-2022年中國新能源汽車市場監(jiān)測及投資前景研究報告》表明：2016年9月新能源汽車生產(chǎn)4.3萬輛，同比增長25.7%。其中純電動汽車產(chǎn)量為3.4萬輛，同比增長31.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)量完成0.8萬輛，產(chǎn)量同比增長6.3%。9月份，我國新能源汽車銷售4.4萬輛，同比增長43.8%；其中純電動汽車銷量完成3.5萬輛，同比增長63.1%；插電式混合動力汽車銷量完成0.9萬輛，銷量同比下降2.1%。

    我國新能源汽車經(jīng)過近10年的研究開發(fā)和示范運行，基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，電池、電機、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得重大進步，純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規(guī)模投放市場。近年來，汽車節(jié)能技術(shù)推廣應(yīng)用也取得積極進展，通過實施乘用車燃料消耗量限值標準和鼓勵購買小排量汽車的財稅政策等措施，先進內(nèi)燃機、高效變速器、輕量化材料、整車優(yōu)化設(shè)計以及混合動力等節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品得到大力推廣，汽車平均燃料消耗量明顯降低；天然氣等替代燃料汽車技術(shù)基本成熟并初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，形成了一定市場規(guī)模。但總體上看，我國新能源汽車整車和部分核心零部件關(guān)鍵技術(shù)尚未突破，產(chǎn)品成本高，社會配套體系不完善，產(chǎn)業(yè)化和市場化發(fā)展受到制約；汽車節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)尚未完全掌握，燃料經(jīng)濟性與國際先進水平相比還有一定差距，節(jié)能型小排量汽車市場占有率偏低。

    為應(yīng)對日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題，世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，加快推進技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，同時大力發(fā)展和推廣應(yīng)用汽車節(jié)能技術(shù)。節(jié)能與新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來10年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期。目前我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模已居世界首位，預(yù)計在未來一段時期仍將持續(xù)增長，必須抓住機遇、抓緊部署，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，促進汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，實現(xiàn)由汽車工業(yè)大國向汽車工業(yè)強國轉(zhuǎn)變。