2014-2019年中國(guó)軌道交通空調(diào)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析及投資前景研究報(bào)告

報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2019年中國(guó)軌道交通空調(diào)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析及投資前景研究報(bào)告》共十二章，報(bào)告對(duì)我國(guó)的市場(chǎng)環(huán)境、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品市場(chǎng)、技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品進(jìn)出口、行業(yè)投資環(huán)境以及 可持續(xù)發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行了詳實(shí)系統(tǒng)地分析和預(yù)測(cè)。并在此基礎(chǔ)上，對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做出了定性與定量相結(jié)合的分析預(yù)測(cè)。為企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略、進(jìn)行投資決策和企業(yè) 經(jīng)營(yíng)管理提供權(quán)威、充分、可靠的決策依據(jù)。 
     國(guó)內(nèi)軌道的長(zhǎng)期建設(shè)計(jì)劃給中央空調(diào)企業(yè)帶來(lái)了巨大商機(jī)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從2008年武廣高速建設(shè)開始，目前已經(jīng)創(chuàng)造了50~60億元的中央空調(diào)市場(chǎng)空間。同時(shí)相關(guān)人士預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)km，國(guó)務(wù)院已批復(fù)了25個(gè)城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總規(guī)劃里程超過(guò)5000km，這意味著未來(lái)十年內(nèi)軌道交通將為中央空調(diào)創(chuàng)造350億元左右的市場(chǎng)。 
    據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)軌道交通空調(diào)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到61億元，同比增長(zhǎng)17.3%。未來(lái)幾年隨著我國(guó)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，軌道交通空調(diào)需求量也會(huì)快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2019年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到100億元。

資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)研究中心整理

    從目前的國(guó)內(nèi)外城市軌道交通行業(yè)的狀況中顯示出，城市軌道交通是屬于資本密集和技術(shù)密集的行業(yè)。軌道交通的大規(guī)模發(fā)展給暖通空調(diào)設(shè)備帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)，包 括隧道風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)、推力風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)組、組合空調(diào)機(jī)組、風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組、冷卻塔、水泵、組合風(fēng)閥、多聯(lián)空調(diào)機(jī)組、消聲器等設(shè)備在城市軌道交通工程中廣泛 使用。 
    但是空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和空調(diào)技術(shù)的應(yīng)用則相對(duì)較為保守，因?yàn)榈叵碌目臻g比較狹小，而且無(wú)法預(yù)知的問(wèn)題又比較多，所以許多最新的空調(diào)技術(shù)都無(wú)法應(yīng)用于地鐵項(xiàng)目中。 
    但是最新技術(shù)無(wú)法得以應(yīng)用，這并不代表地鐵空調(diào)對(duì)設(shè)備要求的降低，相反，地鐵項(xiàng)目對(duì)空調(diào)設(shè)備的性能參數(shù)要求是非常高的�，F(xiàn)如今在軌道交通領(lǐng)域中，我們時(shí)常會(huì)見到海爾，格力，美的等國(guó)內(nèi)品牌中央空調(diào)被廣泛的運(yùn)用。 
    暖通空調(diào)作為軌道交通建設(shè)投資的重點(diǎn)板塊，在促進(jìn)我國(guó)軌道交通行業(yè)快速發(fā)展和節(jié)能減排方面將起到舉足輕重的作用，同時(shí)，軌道交通行業(yè)的發(fā)展也將帶動(dòng)暖通空調(diào)在技術(shù)創(chuàng)新上邁出很大的步伐！

第一章 2012-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境解析 1
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 1
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析 1
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 8
三、2013年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 11
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)市場(chǎng)政策環(huán)境分析 18
一、軌道交通空調(diào)節(jié)能減排技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 18
二、《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》 20
三、《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》 26
四、相關(guān)行業(yè)政策 32
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析 45
一、人口環(huán)境分析 45
二、教育環(huán)境分析 46
三、文化環(huán)境分析 50
四、生態(tài)環(huán)境分析 51
五、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 53
六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣 53

第二章 2012-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 58
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況 58
一、軌道交通空調(diào)將實(shí)現(xiàn)跨越性發(fā)展 58
二、我國(guó)軌道交通空調(diào)產(chǎn)業(yè)亟需整合升級(jí) 59
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)節(jié)能技術(shù)分析 60
一、空調(diào)設(shè)計(jì)中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的節(jié)能控制 60
二、中央空調(diào)使用過(guò)程中的節(jié)能措施 62
三、加強(qiáng)中央空調(diào)的日常節(jié)能管理 63
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題探討 64

第三章 2012-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)市場(chǎng)分析 76
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)產(chǎn)能分析 76
一、2010-2012年中國(guó)軌道交通空調(diào)產(chǎn)能分析 76
二、中國(guó)軌道交通空調(diào)重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)能分析 77
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)市場(chǎng)需求分析 80
一、軌道交通空調(diào)市場(chǎng)需求特點(diǎn) 80
二、軌道交通空調(diào)市場(chǎng)招標(biāo)與采購(gòu) 93
三、軌道交通空調(diào)項(xiàng)目中標(biāo)情況匯總 97
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)主要省市軌道交通空調(diào)市場(chǎng)透析 100
一、廣東市場(chǎng) 100
二、江蘇市場(chǎng) 103
三、上海市場(chǎng) 106
四、浙江市場(chǎng) 108
五、北京市場(chǎng) 109

第四章 中國(guó)軌道交通設(shè)計(jì)與選型 112
第一節(jié) 中國(guó)軌道交通造價(jià)工程費(fèi)用占比 112
一、土建工程 112
二、技術(shù)設(shè)備購(gòu)置與安裝 112
三、中央空調(diào)是地鐵與輕軌必不可少的設(shè)備投入 112
第二節(jié) 中國(guó)軌道交通站空調(diào)設(shè)計(jì)特點(diǎn) 112
一、中國(guó)軌道的分類及特點(diǎn) 112
二、地鐵站空調(diào)設(shè)計(jì)特點(diǎn) 113
1、空調(diào)設(shè)計(jì)溫度 113
2、空調(diào)負(fù)荷組成與計(jì)算 113
3、站內(nèi)氣流組織 114
第三節(jié) 冷源形成 115
第四節(jié) 空調(diào)設(shè)備選擇 115
第五節(jié) 結(jié)論——軌道交通對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的高要求 116

第五章 2011-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 117
第一節(jié) 2011-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)制造行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析 117
一、2011年中國(guó)軌道交通空調(diào)制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 117
二、2012年中國(guó)軌道交通空調(diào)制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 119
三、2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 120
第二節(jié) 2010-2012年中國(guó)軌道交通空調(diào)制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 122
一、2011年中國(guó)軌道交通空調(diào)制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 122
二、2012年中國(guó)軌道交通空調(diào)制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 123
三、2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 123
第三節(jié) 20112013年中國(guó)軌道交通空調(diào)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 124
一、2011年中國(guó)軌道交通空調(diào)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 124
二、2012年中國(guó)軌道交通空調(diào)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 124
三、2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 125

第六章 2012-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)巨頭企業(yè)運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)聚焦 126
第一節(jié) 海爾——軌道交通空調(diào) 126
一、海爾磁懸浮中央空調(diào)需求量分析 126
二、海爾空調(diào)高效節(jié)能HEEP解決方案成軌道交通行業(yè)首選 126
第二節(jié) 美的——軌道交通空調(diào) 128
一、美的中央空調(diào)進(jìn)軍軌道交通市場(chǎng) 128
二、美的軌道交通空調(diào)再度牽手東芝開利深化合作 129
三、美的軌道交通空調(diào)成行業(yè)節(jié)能先鋒 131
四、美的軌道交通空調(diào)三年發(fā)展規(guī)劃 133
第三節(jié) 格力——軌道交通空調(diào) 134
一、格力中央空調(diào)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型 134
二、格力搶占軌道交通空調(diào)市場(chǎng)份額 135
三、格力中央空調(diào)：軌道交通空調(diào)項(xiàng)目“一步到位” 136
四、格力軌道交通空調(diào)技術(shù)領(lǐng)先 138
五、格力中央空調(diào)：系統(tǒng)解決助力軌道交通 139
六、格力成軌道交通空調(diào)大供應(yīng)商 140

第七章 2012-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局透析 141
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)競(jìng)爭(zhēng)總況 141
一、軌道交通空調(diào)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 141
二、軌道交通空調(diào)競(jìng)爭(zhēng)要素 142
三、中國(guó)軌道交通空調(diào)競(jìng)爭(zhēng)加速品牌格局調(diào)整 143
四、企業(yè)群體主導(dǎo)中國(guó)軌道交通空調(diào)業(yè)升級(jí) 144
五、軌道交通空調(diào)業(yè)兩大陣營(yíng)已初步形成 146
第二節(jié) 軌道交通空調(diào)市場(chǎng)中外競(jìng)爭(zhēng)分析 146
一、中國(guó)軌道交通空調(diào)市場(chǎng)中外品牌發(fā)展模式比較 146
二、外資軌道交通空調(diào)品牌在中國(guó)的發(fā)展進(jìn)入整合期 147
三、外資品牌加入中國(guó)變頻空調(diào)市場(chǎng)之爭(zhēng) 150
四、本土空調(diào)企業(yè)積極拓展海外市場(chǎng) 150
第三節(jié) 軌道交通空調(diào)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 152
一、謹(jǐn)慎選擇目標(biāo)市場(chǎng) 152
二、確定市場(chǎng)切入點(diǎn) 152
三、集中資源形成相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 153
四、進(jìn)行必要的組織變革和培訓(xùn) 154
五、亟須切換競(jìng)爭(zhēng)新模式 155

第八章 2012-2013年中國(guó)軌道交通空調(diào)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 158
第一節(jié) 海爾集團(tuán) （600690） 158
一、企業(yè)概況 158
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 159
三、企業(yè)盈利能力分析 162
四、企業(yè)償債能力分析 162
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 163
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 163
第二節(jié) 美的集團(tuán) （000333） 164
一、企業(yè)概況 164
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 165
三、企業(yè)盈利能力分析 166
四、企業(yè)償債能力分析 167
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 168
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 169
第三節(jié) 格力電器 （000651） 169
一、企業(yè)概況 169
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 170
三、企業(yè)盈利能力分析 173
四、企業(yè)償債能力分析 173
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 174
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 174
第四節(jié) 廣州中車軌道交通裝備股份有限公司 175
一、企業(yè)概況 175
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 176
三、企業(yè)盈利能力分析 176
四、企業(yè)償債能力分析 177
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 177
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 177
第五節(jié) 石家莊國(guó)祥運(yùn)輸設(shè)備有限公司 178
一、企業(yè)概況 178
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 179
三、企業(yè)盈利能力分析 180
四、企業(yè)償債能力分析 180
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 181
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 181
第六節(jié) 廣州廣冷華旭制冷空調(diào)實(shí)業(yè)有限公司 181
一、企業(yè)概況 181
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 183
三、企業(yè)盈利能力分析 184
四、企業(yè)償債能力分析 184
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 185
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 185
第七節(jié) 美萊克軌道車輛技術(shù)（上海）有限公司 185
一、企業(yè)概況 185
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 186
三、企業(yè)盈利能力分析 186
四、企業(yè)償債能力分析 187
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 187
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 187
第八節(jié) 廣東申菱空調(diào)設(shè)備有限公司 188
一、企業(yè)概況 188
二、企業(yè)在軌道交通空調(diào)領(lǐng)域?qū)嵙?188
三、廣東申菱空調(diào)設(shè)備有限公司相繼簽訂多個(gè)軌道交通項(xiàng)目空調(diào)機(jī)組的供貨合同 189
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 189
第九節(jié) 其它企業(yè) 191
一、上海法維萊交通車輛設(shè)備有限公司 191
二、江蘇新譽(yù)集團(tuán) 192
三、山東朗進(jìn)科技股份有限公司 195
四、寶雞寶成空調(diào)制冷設(shè)備有限公司 197

第九章 2012-2013年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備運(yùn)行形勢(shì)透析 198
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)城市軌道交通現(xiàn)狀綜述 198
一、我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展特征 198
二、中國(guó)城市軌道交通總里程 199
三、國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮 200 

    根據(jù)發(fā)改委披露的信息，我國(guó)2012-2015年軌道交通通車?yán)锍棠昃鶑?fù)合增速將達(dá)到23.7%，并于2015年達(dá)到4000公里規(guī)模，其中2013年通車?yán)锍淘黾恿?59公里。此后，2016-2020年通車?yán)锍虒⒈３帜昃?3.9%左右的增長(zhǎng)率。

    在數(shù)據(jù)處理方面，報(bào)告以調(diào)研數(shù)據(jù)和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)、海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)、公司調(diào)研數(shù)據(jù)等為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為保證報(bào)告的翔實(shí)、準(zhǔn)確可靠、數(shù)據(jù)之間具有可比性，報(bào)告對(duì) 統(tǒng)計(jì)樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的篩選、分組，將宏觀樣本數(shù)據(jù)、微觀樣本數(shù)據(jù)緊密結(jié)合,并采用定量分析為主（包括經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)模型的應(yīng)用），定量與定性分析相結(jié)合的方 法，深入挖掘數(shù)據(jù)蘊(yùn)含的內(nèi)在規(guī)律和潛在信息。同時(shí)采用統(tǒng)計(jì)圖表等多種形式將分析結(jié)果清晰、直觀的展現(xiàn)出來(lái)，多方位、多角度為企業(yè)提供系統(tǒng)完整的參考信息， 同時(shí)也增加了報(bào)告研究結(jié)論的客觀性和可靠性。