2018-2023年中國航空運(yùn)輸市場深度調(diào)研與投資前景研究報告

報告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國航空運(yùn)輸市場深度調(diào)研與投資前景研究報告》介紹了航空運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)概述、中國航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國航空運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀、中國航空運(yùn)輸行業(yè)競爭格局、對中國航空運(yùn)輸行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資航空運(yùn)輸行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

    航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。
 

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國航空運(yùn)輸市場深度調(diào)研與投資前景研究報告》表明：2018年上半年我國民航貨運(yùn)量達(dá)356萬噸，累計增長6.4%。

報告目錄：
 
第1章中國航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述
1.1.1 航空運(yùn)輸?shù)亩�義
1.1.2 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.1.3 航空運(yùn)輸?shù)姆N類
1.2 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述
1.2.1 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程
1.2.2 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)模
1.2.3 航空運(yùn)輸行業(yè)的業(yè)務(wù)類型
1.2.4 航空運(yùn)輸業(yè)的壟斷性特征
1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)的地位和作用
1.3.1 在綜合交通中的地位和作用
1.3.2 在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
1.4 中國航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境
1.4.1 航空運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）航空運(yùn)輸行業(yè)管理體制分析
（2）航空運(yùn)輸行業(yè)主要政策解讀
（3）航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀
1.4.2 航空運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.4.3 航空運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
（1）航空煤油出廠價格調(diào)整情況
（2）燃油附加費(fèi)調(diào)整情況分析
（3）黃金周航空客運(yùn)需求分析
 
第2章全球航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 全球航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行情況
2.1.1 全球航空盈利水平分析
2.1.2 航空公司機(jī)隊擴(kuò)建情況
2.1.3 全球航空旅客運(yùn)量分析
（1）航空客運(yùn)量迅速增加
（2）全球最繁忙的10條航線
（3）全球各地區(qū)航空市場分布
2.1.4 全球航空貨物運(yùn)量分析
（1）全球航空貨運(yùn)總體情況
（2）區(qū)域航空貨運(yùn)運(yùn)行情況
2.2 全球航空運(yùn)輸市場競爭分析
2.2.1 全球航空運(yùn)輸市場格局變化
（1）國際航空貨運(yùn)市場變化
（2）國際航空客運(yùn)市場變化
（3）國際航空市場格局分析
2.2.2 全球航空市場并購重組分析
（1）國際航空運(yùn)輸著名重組案例
（2）全球航空運(yùn)輸重組動向分析
2.3 全球航空運(yùn)輸市場趨勢預(yù)測
2.3.1 國際航空運(yùn)輸運(yùn)力預(yù)測
2.3.2 國際航空運(yùn)輸趨勢分析
2.3.3 國際航空營運(yùn)市場趨勢
（1）航空客運(yùn)市場前景看好
（2）國際航空貨運(yùn)市場變化
 
第3章中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 中國航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況
3.1.1 中國航空運(yùn)輸市場驅(qū)動因素
（1）居民消費(fèi)不斷升級
（2）旅游行業(yè)快速發(fā)展
（3）機(jī)場建設(shè)速度加快
（4）航空運(yùn)輸政策法規(guī)
3.1.2 中國航空公司發(fā)展分析
（1）國內(nèi)航空公司發(fā)展概況
（2）國內(nèi)航空公司競爭分析
3.1.3 中國航空公司并購動因分析
3.2 中國航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行狀況分析
3.2.1 交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營情況分析
（1）全社會客運(yùn)量及增長分析
（2）全社會貨運(yùn)量及增長分析
（3）固定資產(chǎn)投資及增長分析
3.2.2 航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營情況分析
（1）航空旅客運(yùn)輸狀況分析
（2）航空貨物運(yùn)輸狀況分析
（3）中國航空運(yùn)營效率分析
（4）中國航空票價水平分析
（5）固定資產(chǎn)投資增長分析
3.2.3 航空運(yùn)輸業(yè)競爭狀況分析
（1）航空旅客運(yùn)輸區(qū)域競爭分析
（2）航空貨郵運(yùn)輸區(qū)域競爭分析
（3）航空運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)營競爭分析
3.2.4 航空運(yùn)輸服務(wù)投訴及對策分析
（1）中國航空運(yùn)輸服務(wù)投訴情況
（2）中國航空運(yùn)輸服務(wù)投訴的原因
（3）應(yīng)對航空運(yùn)輸服務(wù)投訴的對策思考
3.3 低成本航空公司投資策略分析
3.3.1 全球低成本航空的市場份額分析
（1）全球各地區(qū)市場份額分析
（2）歐洲地區(qū)各國市場份額分析
（3）亞洲地區(qū)各國市場份額分析
3.3.2 低成本航空公司的市場需求分析
3.3.3 低成本航空公司的制約因素分析
3.3.4 低成本航空公司的投資策略探索
 
第4章中國航空運(yùn)輸細(xì)分市場及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.1 航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1.1 中國航空客運(yùn)市場發(fā)展分析
（1）航空客運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)力分析
（2）中國航空客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)分析
（3）航空運(yùn)輸旅客周轉(zhuǎn)量分析
4.1.2 中國航空客運(yùn)運(yùn)行效率分析
4.1.3 航空客運(yùn)固定資產(chǎn)投資分析
4.1.4 中國航空客運(yùn)運(yùn)營效率分析
4.1.5 航空客運(yùn)市場趨勢預(yù)測分析
4.2 航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2.1 航空物流行業(yè)服務(wù)鏈分析
（1）航空物流的作業(yè)流程
（2）航空物流服務(wù)鏈構(gòu)成
4.2.2 航空物流市場發(fā)展分析
4.2.3 航空物流市場運(yùn)營效率
4.2.4 航空物流行業(yè)競爭分析
（1）國內(nèi)航空公司全貨機(jī)排名
（2）國際航空公司全貨機(jī)排名
4.2.5 航空物流趨勢預(yù)測分析
4.3 中國航空機(jī)場業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.3.1 航空機(jī)場業(yè)市場運(yùn)營情況分析
（1）機(jī)場業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
（2）機(jī)場業(yè)運(yùn)營指標(biāo)分析
4.3.2 機(jī)場業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析
（1）機(jī)場業(yè)成本構(gòu)成分析
（2）機(jī)場業(yè)收入構(gòu)成分析
（3）機(jī)場非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析
4.3.3 航空機(jī)場業(yè)競爭狀況分析
（1）美國航空公司對機(jī)場的控制力度
（2）中國航空公司對機(jī)場的控制力度
4.3.4 航空機(jī)場業(yè)市場前景展望
4.4 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.4.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展概況
（1）民用飛機(jī)制造行業(yè)需求現(xiàn)狀
（2）民用飛機(jī)制造行業(yè)供給現(xiàn)狀
（3）民用飛機(jī)制造行業(yè)瓶頸分析
4.4.2 民用飛機(jī)核心部件市場運(yùn)營分析
（1）航空發(fā)動機(jī)市場發(fā)展分析
（2）大飛機(jī)核心部件市場調(diào)研
4.4.3 中國民用飛機(jī)市場前景展望
（1）全球民用飛機(jī)市場趨勢分析
（2）中國民用客機(jī)市場趨勢分析
（3）中國民用貨機(jī)市場趨勢分析
4.5 中國航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.5.1 航空維修業(yè)市場運(yùn)營分析
（1）航空維修業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
（2）航空維修業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
（3）航空維修業(yè)集群效應(yīng)分析
（4）航空維修業(yè)服務(wù)項(xiàng)目分析
4.5.2 中國航空維修市場趨勢分析
（1）航空維修業(yè)投資前景分析
（2）航空維修業(yè)未來發(fā)展展望
（3）航空維修業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
 
第5章高鐵對航空客運(yùn)行業(yè)的影響分析
5.1 各種客運(yùn)方式比較分析
5.1.1 各種客運(yùn)方式特點(diǎn)比較
5.1.2 各種客運(yùn)方式運(yùn)距比較
5.1.3 各種客運(yùn)方式運(yùn)量比較
5.2 航空與高鐵競爭力分析
5.2.1 2020年中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃
5.2.2 “四縱四橫”客運(yùn)專線建設(shè)規(guī)劃
5.2.3 民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對比
5.2.4 高鐵相對于航空的市場變化
5.2.5 高鐵對航空業(yè)的替代性分析
5.2.6 高鐵和航空客運(yùn)功能整合分析
5.2.7 日本高鐵影響航空的經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.3 高鐵對航空客運(yùn)業(yè)影響的分析
5.3.1 國外高鐵對民航的影響分析
5.3.2 中國高鐵對民航的影響分析
（1）高鐵發(fā)展對民航運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)實(shí)沖擊
（2）高鐵對航空貨運(yùn)的影響分析
（3）高鐵發(fā)展對航空公司的全 面沖擊
（4）航班客座率及贏利水平下滑
（5）高鐵發(fā)展對航空消費(fèi)群體的深刻影響
5.3.3 中國高鐵對民航的量化分析
5.3.4 民航應(yīng)對高鐵調(diào)整策略分析
 
第6章中國航空運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析
6.1 中國南方航空股份有限公司
6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.1.2 企業(yè)航線分布情況
6.1.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
6.1.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
6.1.5 企業(yè)營收情況分析
6.1.6 企業(yè)盈利能力分析
6.1.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析
6.1.8 企業(yè)償債能力分析
6.1.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
6.1.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.1.11 企業(yè)投資前景分析
6.1.12 企業(yè)最 新發(fā)展動向
6.2 中國東方航空股份有限公司
6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.2.2 企業(yè)航線分布情況
6.2.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
6.2.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
6.2.5 企業(yè)營收情況分析
6.2.6 企業(yè)盈利能力分析
6.2.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析
6.2.8 企業(yè)償債能力分析
6.2.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
6.2.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.11 企業(yè)投資前景分析
6.2.12 企業(yè)最 新發(fā)展動向
6.3 中國國際航空股份有限公司
6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.3.2 企業(yè)航線分布情況
6.3.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
6.3.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
6.3.5 企業(yè)營收情況分析
6.3.6 企業(yè)盈利能力分析
6.3.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析
6.3.8 企業(yè)償債能力分析
6.3.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
6.3.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.3.11 企業(yè)投資前景分析
6.3.12 企業(yè)最 新發(fā)展動向
6.4 海南航空股份有限公司
6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.4.2 企業(yè)航線分布情況
6.4.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
6.4.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
6.4.5 企業(yè)營收情況分析
6.4.6 企業(yè)盈利能力分析
6.4.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析
6.4.8 企業(yè)償債能力分析
6.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
6.4.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.4.11 企業(yè)投資前景分析
6.4.12 企業(yè)最 新發(fā)展動向
6.5 深圳航空有限責(zé)任公司
6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.5.2 企業(yè)航線分布情況
6.5.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
6.5.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
6.5.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.5.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.5.7 企業(yè)投資前景分析
6.5.8 企業(yè)最 新發(fā)展動向
 
第7章中國航空運(yùn)輸風(fēng)險分析及趨勢分析
7.1 中國航空運(yùn)輸行業(yè)投資前景分析
7.1.1 航空運(yùn)輸行業(yè)政策風(fēng)險分析
7.1.2 航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險分析
7.1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)競爭風(fēng)險分析
7.1.4 航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營風(fēng)險分析
7.2 中國航空運(yùn)輸行業(yè)市場預(yù)測
7.2.1 中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢分析
7.2.2 中國航空運(yùn)輸行業(yè)趨勢預(yù)測展望
7.2.3 中國航空運(yùn)輸業(yè)客運(yùn)量增長預(yù)測
7.2.4 中國航空運(yùn)輸業(yè)貨運(yùn)量增長預(yù)測
 
部分圖表目錄：
圖表 1：中國民航事業(yè)發(fā)展歷程（一）
圖表 2：中國民航事業(yè)發(fā)展歷程（二）
圖表 3：中國民航事業(yè)發(fā)展歷程（三）
圖表 4：2013-2017年中國航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%）
圖表 5：中國航空運(yùn)輸主要核心業(yè)務(wù)
圖表 6：2013-2017年中國航空運(yùn)輸行業(yè)營業(yè)收入及占GDP比重走勢（單位：億元，%）
圖表 7：《2013年民航小機(jī)場補(bǔ)貼方案》
圖表 8：《關(guān)于加強(qiáng)公務(wù)航空管理和保障工作的若干意見》
圖表 9：《國家發(fā)展改革委關(guān)于降低國內(nèi)成品油價格通知》
圖表 10：《關(guān)于完善國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制有關(guān)問題的通知》
圖表 11：“十三五”中國民航發(fā)展指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬小時，%，架，萬人）
圖表 12：“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬公里，%，個，萬個）
圖表 13：2013-2017年全球GDP運(yùn)行趨勢（單位：%）
圖表 14：2013-2017年全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速及預(yù)測（單位：%）
圖表 15：2013-2017年中國GDP年增長率走勢圖（單位：%）
圖表 16：2013-2017年中國城鄉(xiāng)居民人均收入與人均GDP增長情況（單位：元，%）
圖表 17：2013-2017年航空運(yùn)輸與城鎮(zhèn)居民收入關(guān)聯(lián)圖（單位：億元，元）
圖表 18：2013-2017年航油出廠價變動趨勢（單位：元/噸）
圖表 19：2017年國內(nèi)國際航線燃油附加費(fèi)漲跌
圖表 20：2013-2017年春節(jié)黃金周全民航旅客運(yùn)輸量和航班數(shù)量增幅比較（單位：%）
圖表 21：2017年春節(jié)黃金周主要機(jī)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計（單位：萬人，%）
圖表 22：2017年春節(jié)黃金周全國各省旅游總收入排行榜（單位：億元，萬人次，%）
圖表 23：2013-2017年全球旅客運(yùn)輸量（單位：百萬人，%）
圖表 24：2014年全球最繁忙的10條航線（單位：千人，%）
圖表 25：全球各地區(qū)航空旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分布（單位：萬億客公里）
圖表 26：2013-2017年全球航空貨物運(yùn)輸量變化分析圖（單位：百萬噸，%）
圖表 27：2017年全球航空貨運(yùn)區(qū)域市場表現(xiàn)（單位：%）
圖表 28：2017年全球各地區(qū)的航空客運(yùn)量比例（單位：百萬人，%）
圖表 29：全球主要航空貨運(yùn)聯(lián)盟
圖表 30：2029年中國客機(jī)需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）
圖表 31：2029年中國各類型客機(jī)機(jī)隊規(guī)模（單位：架）