2018-2023年中國航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告

報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》介紹了航空運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)概述、中國航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國航空運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀、中國航空運(yùn)輸行業(yè)競爭格局、對(duì)中國航空運(yùn)輸行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資航空運(yùn)輸行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    航空輸運(yùn)（air transportation），是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾�方式，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
    航空運(yùn)輸具有商品性，服務(wù)性，國際性，準(zhǔn)軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)密集性和自然壟斷性六大特點(diǎn)。
 
報(bào)告目錄：
第1章：中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空運(yùn)輸發(fā)展概述
1.1.1 航空運(yùn)輸?shù)亩�義
1.1.2 航空運(yùn)輸?shù)奶卣?br /> 1.1.3 航空運(yùn)輸?shù)姆N類
1.2 航空運(yùn)輸行業(yè)政策解析
1.2.1 行業(yè)監(jiān)管體系分析
（1）中國民用航空局
（2）地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)
（3）機(jī)場(chǎng)的屬地化管理
（4）中國民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)
1.2.2 行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分析
1.2.3 行業(yè)相關(guān)政策分析
1.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
（1）《中國民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》解讀
（2）地方機(jī)場(chǎng)建設(shè)“十三五”規(guī)劃解讀
1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3.2 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）旅游需求的多樣化促進(jìn)了航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
（2）商務(wù)旅行的出現(xiàn)是航空運(yùn)輸發(fā)展的重要?jiǎng)恿?br /> 1.3.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）行業(yè)技術(shù)活躍程度分析
（2）行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)分析
（3）行業(yè)熱門技術(shù)分析
 
第2章：全球航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
2.1 全球航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行情況
2.1.1 全球航空盈利水平分析
2.1.2 航空公司機(jī)隊(duì)擴(kuò)建情況
2.1.3 全球航空旅客運(yùn)量分析
（1）全球航空客運(yùn)量增長情況
（2）國際客運(yùn)市場(chǎng)增長情況
（3）國內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)增長情況
2.1.4 全球航空貨物運(yùn)量分析
（1）全球航空貨運(yùn)總體情況
（2）區(qū)域航空貨運(yùn)運(yùn)行情況
2.2 全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)競爭格局分析
2.2.1 全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)格局變化
（1）國際航空貨運(yùn)市場(chǎng)變化
（2）國際航空客運(yùn)市場(chǎng)變化
（3）國際航空市場(chǎng)格局分析
2.2.2 全球航空市場(chǎng)并購重組分析
（1）國際航空運(yùn)輸著名重組案例
（2）全球航空運(yùn)輸重組趨勢(shì)分析
2.3 全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
2.3.1 國際航空運(yùn)輸運(yùn)力預(yù)測(cè)
2.3.2 國際航空運(yùn)輸趨勢(shì)分析
2.3.3 國際航空營運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)
（1）國際航空客運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（2）國際航空貨運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
 
第3章：中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與競爭格局分析
3.1 中國航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行狀況分析
3.1.1 交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營情況分析
（1）全社會(huì)客運(yùn)量及增長分析
（2）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長分析
（3）固定資產(chǎn)投資及增長分析
3.1.2 航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營情況分析
（1）航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析
（2）航空旅客運(yùn)輸狀況分析
（3）航空貨物運(yùn)輸狀況分析
（4）中國航空運(yùn)營效率分析
（5）中國航空票價(jià)水平分析
（6）固定資產(chǎn)投資增長分析
3.2 中國航空運(yùn)輸業(yè)競爭狀況分析
3.2.1 航空旅客運(yùn)輸區(qū)域競爭分析
3.2.2 航空貨郵運(yùn)輸區(qū)域競爭分析
3.2.3 航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)營競爭分析
3.3 中國航空公司發(fā)展?fàn)顩r分析
3.3.1 中國航空公司發(fā)展規(guī)模
3.3.2 中國航空公司競爭格局
3.3.3 中國航空公司兼并重組分析
（1）航空公司兼并重組動(dòng)向
（2）航空公司兼并重組動(dòng)因
1）跨國企業(yè)國內(nèi)投資投資兼并動(dòng)因分析
2）國內(nèi)企業(yè)投資兼并與重組動(dòng)因分析
（3）航空公司兼并重組趨勢(shì)
3.4 低成本航空公司投資策略分析
3.4.1 全球低成本航空的市場(chǎng)份額分析
（1）全球各地區(qū)市場(chǎng)份額分析
（2）歐洲地區(qū)各國市場(chǎng)份額分析
（3）亞洲地區(qū)各國市場(chǎng)份額分析
3.4.2 低成本航空公司的市場(chǎng)需求分析
3.4.3 低成本航空公司的市場(chǎng)趨勢(shì)分析
3.4.4 低成本航空公司的投資策略探索
 
第4章：中國航空運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.1 航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1.1 中國航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）航空客運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)力分析
（2）中國航空客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)分析
4.1.2 中國航空客運(yùn)運(yùn)行效率分析
4.1.3 中國航空客運(yùn)營業(yè)收入分析
4.1.4 航空客運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
4.2 航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2.1 航空物流行業(yè)服務(wù)鏈分析
（1）航空物流的作業(yè)流程
（2）航空物流服務(wù)鏈構(gòu)成
4.2.2 航空物流市場(chǎng)發(fā)展分析
4.2.3 航空物流市場(chǎng)運(yùn)營效率
4.2.4 航空物流行業(yè)競爭分析
（1）國內(nèi)航空公司全貨機(jī)排名
（2）國際航空公司全貨機(jī)排名
4.2.5 航空物流趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
4.3 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.3.1 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)經(jīng)濟(jì)特性分析
（1）行業(yè)壟斷性分析
1）市場(chǎng)集中度
2）航線集中度
（2）行業(yè)贏利性分析
（3）行業(yè)成長性分析
1）國外行業(yè)成長經(jīng)驗(yàn)
2）國內(nèi)行業(yè)成長空間
4.3.2 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營指標(biāo)分析
（1）全國通航城市和機(jī)場(chǎng)分析
（2）機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸起降架次分析
（3）機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分布情況
（4）機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量分布情況
4.3.3 航空機(jī)場(chǎng)成本及收入結(jié)構(gòu)分析
（1）機(jī)場(chǎng)業(yè)成本構(gòu)成分析
（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)收入構(gòu)成分析
（3）機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析
4.3.4 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)競爭狀況分析
（1）美國航空公司對(duì)機(jī)場(chǎng)的控制力度
（2）中國航空公司對(duì)機(jī)場(chǎng)的控制力度
4.3.5 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)市場(chǎng)前景展望
4.4 民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.4.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展概況
（1）民用飛機(jī)制造行業(yè)需求現(xiàn)狀
（2）民用飛機(jī)制造行業(yè)供給現(xiàn)狀
（3）民用飛機(jī)制造行業(yè)瓶頸分析
4.4.2 民用飛機(jī)核心部件市場(chǎng)運(yùn)營分析
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
（2）大飛機(jī)核心部件市場(chǎng)調(diào)研
4.4.3 中國民用飛機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
（1）全球民用飛機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)分析
（2）中國民用客機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)分析
（3）中國民用貨機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)分析
4.5 航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.5.1 航空維修業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營分析
（1）航空維修業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
（2）航空維修業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
（3）航空維修業(yè)集群效應(yīng)分析
（4）航空維修業(yè)服務(wù)項(xiàng)目分析
4.5.2 中國航空維修市場(chǎng)趨勢(shì)分析
（1）航空維修業(yè)投資前景分析
（2）航空維修業(yè)未來發(fā)展展望
（3）航空維修業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
 
第5章：高鐵時(shí)代航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
5.1 各種客運(yùn)方式比較分析
5.1.1 各種客運(yùn)方式特點(diǎn)比較
5.1.2 各種客運(yùn)方式運(yùn)距比較
5.1.3 各種客運(yùn)方式運(yùn)量比較
5.2 航空與高鐵競爭力分析
5.2.1 2020年中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃
5.2.2 “四縱四橫”客運(yùn)專線建設(shè)規(guī)劃
5.2.3 民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對(duì)比
5.2.4 高鐵相對(duì)于航空的市場(chǎng)變化
5.2.5 高鐵對(duì)航空業(yè)的替代性分析
5.2.6 高鐵和航空客運(yùn)功能整合分析
5.2.7 日本高鐵影響航空的經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.3 高鐵對(duì)航空客運(yùn)業(yè)影響的分析
5.3.1 國外高鐵對(duì)民航的影響分析
5.3.2 中國高鐵對(duì)民航的影響分析
（1）高鐵發(fā)展對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)實(shí)沖擊
（2）高鐵對(duì)航空貨運(yùn)的影響分析
（3）高鐵發(fā)展對(duì)航空公司的全面沖擊
（4）航班客座率及贏利水平下滑
（5）高鐵發(fā)展對(duì)航空消費(fèi)群體的深刻影響
5.3.3 中國高鐵對(duì)民航的量化分析
5.4 民航應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析
 
第6章：中國航空運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析
6.1 航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展總況分析
6.1.1 基礎(chǔ)信息
6.1.2 2016年經(jīng)營情況
6.2 航空運(yùn)輸領(lǐng)先企業(yè)案例分析
6.2.1 中國國際航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.2 中國國際貨運(yùn)航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.3 中國聯(lián)合航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.4 天津航空有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.5 奧凱航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.6 中國郵政航空有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.7 北京首都航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.8 大新華航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.9 銀河國際貨運(yùn)航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.10 河北航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.11 中國國際航空內(nèi)蒙古有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.12 中國南方航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.13 東海航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.14 海南航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.15 深圳航空有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.16 友和道通航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.17 順豐航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.18 河南航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.19 四川航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.20 云南祥鵬航空有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.21 華夏航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.22 西部航空有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.23 重慶航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.24 昆明航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.25 成都航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.26 西藏航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.27 東方航空云南有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.28 中國東方航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.29 廈門航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.30 上海航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.31 春秋航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.32 中國貨運(yùn)航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.33 上海吉祥航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.34 山東航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.35 揚(yáng)子江航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.36 浙江長龍航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.37 幸福航空有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.38 大連航空有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.39 長榮航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3 航空機(jī)場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)案例分析
6.3.1 上海國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.2 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.3 元翔（廈門）國際航空港股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.4 廣州白云國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
 
第7章：中國航空運(yùn)輸市場(chǎng)趨勢(shì)調(diào)查與投資前景研究規(guī)劃
7.1 中國航空運(yùn)輸行業(yè)前景與趨勢(shì)預(yù)測(cè)
7.1.1 中國航空運(yùn)輸行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)展望
7.1.2 中國航空運(yùn)輸業(yè)客運(yùn)量增長預(yù)測(cè)
7.1.3 中國航空運(yùn)輸業(yè)貨運(yùn)量增長預(yù)測(cè)
7.1.4 中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（1）行業(yè)整體趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（2）行業(yè)競爭趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（3）行業(yè)技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
7.2 中國航空運(yùn)輸行業(yè)投資潛力分析
7.2.1 行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
7.2.2 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（1）資金壁壘
（2）技術(shù)和人才壁壘
（3）其他壁壘
7.2.3 行業(yè)經(jīng)營模式分析
（1）航空公司經(jīng)營模式分析
（2）航空機(jī)場(chǎng)經(jīng)營模式分析
7.2.4 行業(yè)投資前景預(yù)警
（1）政策風(fēng)險(xiǎn)
（2）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
（3）競爭風(fēng)險(xiǎn)
（4）運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)
（5）其他風(fēng)險(xiǎn)
7.3 中國航空運(yùn)輸行業(yè)投資前景研究與建議
7.3.1 行業(yè)投資價(jià)值分析
7.3.2 行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
7.3.3 行業(yè)投資前景研究與建議
 
圖表目錄：
圖表1：中國航空運(yùn)輸主要核心業(yè)務(wù)
圖表2：民航地區(qū)管理局分布
圖表3：中國航空運(yùn)輸相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表4：中國航空運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)政策分析
圖表5：“十三五”時(shí)期民航發(fā)展主要指標(biāo)（單位：億噸公里，億人，萬噸，萬小時(shí)，分鐘，萬，個(gè)，%，公斤）
圖表6：部分省市“十三五”時(shí)期民航發(fā)展規(guī)劃解讀
圖表7：2008-2016年美國GDP增長率走勢(shì)（單位：%）
圖表8：2013-2016年日本GDP增長率情況（單位：%）
圖表9：2008-2016年歐元區(qū)GDP增長率走勢(shì)（單位：%）
圖表10：2009-2016年我國GDP及同比增速（單位：萬億元，%）
圖表11：2015-2016年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（單位：%）
圖表12：2015-2016年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速（單位：%）
圖表13：2012-2016年限額以上單位消費(fèi)品零售額占總消費(fèi)額的比例（單位：%）
圖表14：2011-2016年中國貨物進(jìn)出口總額情況（單位：萬億元人民幣）
圖表15：2015-2016年各月累計(jì)主營業(yè)務(wù)收入與利潤總額同比增速（單位：%）
圖表16：2016年分經(jīng)濟(jì)類型主營業(yè)務(wù)收入與利潤總額同比增速（單位：%）
圖表17：2017年我國宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表18：2002-2016年我國航空運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量變化圖（單位：項(xiàng)）
圖表19：2002-2017年航空運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)專利公開數(shù)量變化圖（單位：項(xiàng)）
圖表20：截至2017年航空運(yùn)輸行業(yè)專利申請(qǐng)人構(gòu)成圖（單位：項(xiàng)）
圖表21：截至2017年我國航空運(yùn)輸行業(yè)申請(qǐng)專利分布領(lǐng)域（前十位）（單位：項(xiàng)）
圖表22：2016年全球旅客運(yùn)輸量增長情況（單位：%）
圖表23：2005-2016年全球旅客運(yùn)輸量變化趨勢(shì)（單位：百萬人，%）
圖表24：2016年全球國際客運(yùn)市場(chǎng)增長情況（單位：%）
圖表25：2016年1全球國內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行情況（單位：%）
圖表26：2005-2016年全球航空貨物運(yùn)輸量變化趨勢(shì)圖（單位：百萬噸，%）
圖表27：2016年全球航空貨運(yùn)區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)（單位：%）
圖表28：2010-2016年全球航空RPK與FTK變化趨勢(shì)對(duì)比（單位：%）
圖表29：2016年全球航空貨運(yùn)量FTK月度變化情況（單位：%）
圖表30：2016年全球區(qū)域航空貨運(yùn)市場(chǎng)份額分布情況（單位：%）
圖表31：2016年全球區(qū)域航空貨運(yùn)增長情況（單位：%）
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