2024-2030年中國航空客運市場分析與投資前景研究報告

報告說明:
    博思數(shù)據發(fā)布的《2024-2030年中國航空客運市場分析與投資前景研究報告》介紹了航空客運行業(yè)相關概述、中國航空客運產業(yè)運行環(huán)境、分析了中國航空客運行業(yè)的現(xiàn)狀、中國航空客運行業(yè)競爭格局、對中國航空客運行業(yè)做了重點企業(yè)經營狀況分析及中國航空客運產業(yè)發(fā)展前景與投資預測。您若想對航空客運產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資航空客運行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

    未顯示數(shù)據請查閱正文

    據博思數(shù)據發(fā)布的《2024-2030年中國航空客運市場分析與投資前景研究報告》表明：2023年上半年我國民航客運量累計值達28377萬人，期末總額比上年累計增長140.2%。

報告目錄：
第1章：中國航空客運行業(yè)的發(fā)展概況
1.1 航空客運行業(yè)發(fā)展概述
1.1.1 航空客運相關定義及分類
（1）航空客運行業(yè)相關定義
（2）航空客運業(yè)務的分類
（3）航空客運所屬的國民經濟統(tǒng)計分類及代碼
1.1.2 航空客運行業(yè)運行特點
（1）快速便捷
（2）舒適安全
（3）建設周期短
（4）壟斷性
1.2 航空客運行業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析
1.2.1 航空客運行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）行業(yè)監(jiān)管體系分析
（2）行業(yè)相關政策分析
1.2.2 航空客運行業(yè)經濟環(huán)境分析
（1）國際宏觀經濟環(huán)境分析
（2）國內宏觀經濟環(huán)境分析
（3）宏觀經濟預測
1.2.3 航空客運行業(yè)社會環(huán)境分析
（1）中國人口規(guī)模及結構
（2）居民收支水平分析
1.2.4 航空客運行業(yè)技術環(huán)境分析
（1）行業(yè)專利申請分析
（2）行業(yè)專利公開分析
（3）行業(yè)熱門技術分析
（4）行業(yè)技術發(fā)展趨勢
1.2.5 新冠疫情對航空客運行業(yè)的影響分析
第2章：中國航空客運行業(yè)的發(fā)展狀況
2.1 航空客運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 航空客運行業(yè)運力供給分析
（1）民航旅客周轉量分析
（2）民航旅客運輸量分析
（3）國內/國際航線客運能力分析
（4）四大區(qū)域旅客吞吐量分析
2.1.2 航空客運行業(yè)運營效率分析
（1）民航載運率分析
（2）民航客座率分析
（3）民航飛機利用率分析
2.1.3 航空客運行業(yè)運營效益分析
2.1.4 航空客運行業(yè)服務質量分析
（1）民航航空安全分析
（2）民航航班正常率分析
2.2 支線航空客運市場發(fā)展分析
2.2.1 中國航空客運市場結構
2.2.2 支線航空客運行業(yè)特征
2.2.3 支線航空客運機隊規(guī)模分析
2.2.4 支線航空客運規(guī)模分析
2.2.5 支線航空客運發(fā)展趨勢
2.3 航空客運價格形成機制及定價策略
2.3.1 航空客運價格管理制度
2.3.2 航空客運定價影響因素
2.3.3 航空客運定價基本方法
（1）“成本+利潤”定價法
（2）邊際成本定價法
（3）需求導向定價法
（4）基于競爭者的定價法
（5）政府管制下的定價法
2.3.4 航空客運定價策略分析
第3章：中國航空客運代理行業(yè)發(fā)展分析
3.1 航空客運代理行業(yè)的發(fā)展概況
3.1.1 航空客運代理行業(yè)市場規(guī)模分析
3.1.2 航空客運代理行業(yè)收入模式分析
（1）國內航線機票銷售收入來源
（2）國際航線機票銷售收入來源
3.1.3 航空客運代理行業(yè)經營特點分析
（1）通過GDS全球分銷系統(tǒng)和國際航協(xié)的BSP，實現(xiàn)了“中性化”
（2）國際航協(xié)形成的獨具特色的機票分配政策，大型代理人獲益
（3）電子客票的全面推行，銷售過程實現(xiàn)完全電子化
（4）開展航空客運銷售代理業(yè)務，需要獲得資格許可
3.1.4 航空客運代理行業(yè)技術特點分析
3.1.5 航空客運代理行業(yè)的周期性分析
3.1.6 行業(yè)競爭格局和市場化程度分析
（1）航空客運代理數(shù)量分析
（2）航空客運代理區(qū)域分布
3.1.7 航空客運代理行業(yè)進入壁壘分析
（1）進入航空客運代理行業(yè)的市場壁壘
（2）進入航空客運代理行業(yè)的資金壁壘
（3）進入航空客運代理行業(yè)的管理壁壘
（4）進入航空客運代理行業(yè)的技術壁壘
3.2 航空客運代理行業(yè)的業(yè)務模式
3.2.1 航空客運代理按銷售渠道分類
（1）電子商務模式
（2）門店模式
（3）合作銷售模式
3.2.2 航空客運代理按業(yè)務內容分類
（1）單一服務模式
（2）綜合商旅服務模式
3.3 代表企業(yè)機票銷售模式分析
3.3.1 騰邦國際的主要產品及服務
3.3.2 騰邦國際訂票應用平臺介紹
3.3.3 騰邦國際的業(yè)務模式分析
（1）騰邦國際的采購模式分析
（2）騰邦國際的銷售模式分析
（3）騰邦國際的盈利模式分析
3.3.4 騰邦國際的戰(zhàn)略延伸分析
3.4 航空客運代理行業(yè)趨勢預測展望
3.4.1 航空客運代理市場供求狀況分析
（1）航空客運量的增長推動行業(yè)發(fā)展
（2）廣闊商旅市場拓寬行業(yè)發(fā)展空間
（3）航空公司直銷對行業(yè)的影響分析
（4）影響代理市場供需變化原因分析
3.4.2 航空客運代理行業(yè)的影響因素分析
（1）影響航空客運代理行業(yè)的有利因素
（2）影響航空客運代理行業(yè)的不利因素
3.4.3 航空客運代理行業(yè)的發(fā)展趨勢
（1）電子商務成為重要銷售渠道
（2）行業(yè)市場集中度呈上升趨勢
（3）行業(yè)競爭將呈現(xiàn)多樣化特點
（4）行業(yè)服務的專業(yè)化和多元化
第4章：中國航空客運關聯(lián)行業(yè)運營分析
4.1 中國航空機場行業(yè)運營分析
4.1.1 全國通航城市和機場分析
4.1.2 民航運輸機場客運情況分析
（1）機場旅客吞吐總量規(guī)模
（2）吞吐量百萬人次以上機場
（3）吞吐量千萬人次以上機場
4.1.3 民航運輸飛機起降架次分析
4.1.4 航空機場行業(yè)與航空客運行業(yè)的關聯(lián)性
4.2 中國鐵路客運行業(yè)運營分析
4.2.1 中國鐵路客運行業(yè)客運情況分析
（1）中國鐵路客運量分析
（2）鐵路客運周轉量分析
4.2.2 中國鐵路客運行業(yè)與航空客運行業(yè)對比
4.2.3 中國高速鐵路客運對航空客運影響分析
4.2.4 中國航空客運行業(yè)應對高鐵調整策略分析
4.3 中國旅游行業(yè)運營分析
4.3.1 旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）國內旅游人數(shù)
（2）國內旅游收入
（3）國內旅游人均花費
（4）旅游業(yè)對GDP綜合貢獻
（5）疫情對旅游需求的影響
4.3.2 旅游行業(yè)與航空客運行業(yè)的關聯(lián)性
4.4 中國酒店行業(yè)運營分析
4.4.1 酒店行業(yè)供需現(xiàn)狀分析
（1）酒店行業(yè)供給狀況分析
（2）酒店行業(yè)需求狀況分析
4.4.2 酒店行業(yè)經營狀況分析
（1）星級酒店總體營業(yè)收入分析
（2）不同星級酒店經營指標分析
（3）不同地區(qū)酒店經營情況分析
4.4.3 酒店行業(yè)客源結構分析
（1）客源國/地區(qū)結構分析
（2）客源細分市場結構分析
4.4.4 酒店行業(yè)與航空客運行業(yè)的關聯(lián)性
第5章：重點省市航空客運行業(yè)發(fā)展分析
5.1 北京航空客運行業(yè)發(fā)展分析
5.1.1 北京航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
（1）機場建設情況
（2）機場運行狀況
5.1.2 北京機場容量及其發(fā)展規(guī)劃
5.1.3 北京旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
（1）北京旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）北京旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.1.4 北京航空客運行業(yè)趨勢預測
5.2 廣州航空客運行業(yè)發(fā)展分析
5.2.1 廣州航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
（1）機場建設情況
（2）機場運行狀況
5.2.2 廣州機場容量及其發(fā)展規(guī)劃
5.2.3 廣州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
（1）廣州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）廣州市旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.2.4 廣州航空客運行業(yè)趨勢預測
5.3 上海航空客運行業(yè)發(fā)展分析
5.3.1 上海航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
（1）機場建設情況
（2）機場運行情況
5.3.2 上海機場容量及其發(fā)展規(guī)劃
5.3.3 上海旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
（1）上海旅游發(fā)展現(xiàn)狀
（2）上海旅游發(fā)展規(guī)劃
5.3.4 上海航空客運行業(yè)趨勢預測
5.4 深圳航空客運行業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 深圳航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
（1）機場建設情況
（2）機場運行情況
5.4.2 寶安機場容量及其發(fā)展規(guī)劃
5.4.3 深圳旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
（1）深圳旅游發(fā)展現(xiàn)狀
（2）深圳旅游發(fā)展規(guī)劃
5.4.4 深圳航空客運行業(yè)趨勢預測
5.5 四川航空客運行業(yè)發(fā)展分析
5.5.1 四川航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
（1）機場建設情況
（2）機場運行情況
5.5.2 四川機場容量及其發(fā)展規(guī)劃
5.5.3 四川旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
（1）四川旅游發(fā)展現(xiàn)狀
（2）四川旅游發(fā)展規(guī)劃
5.5.4 成都航空客運行業(yè)趨勢預測
第6章：中國航空客運行業(yè)主要企業(yè)運營分析
6.1 中國國際航空股份有限公司
6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.1.2 企業(yè)航線分布情況
6.1.3 企業(yè)客運規(guī)模分析
6.1.4 企業(yè)客運業(yè)務分析
6.1.5 企業(yè)經營情況分析
（1）主要經濟指標分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運營能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
6.1.6 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
6.2 中國南方航空股份有限公司
6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.2.2 企業(yè)航線分布情況
6.2.3 企業(yè)客運規(guī)模分析
6.2.4 企業(yè)客運業(yè)務分析
6.2.5 企業(yè)經營情況分析
（1）主要經濟指標分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運營能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
6.2.6 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
6.3 中國東方航空股份有限公司
6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.3.2 企業(yè)航線分布情況
6.3.3 企業(yè)客運規(guī)模分析
6.3.4 企業(yè)客運業(yè)務分析
6.3.5 企業(yè)經營情況分析
（1）主要經濟指標分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運營能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
6.3.6 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
6.4 山東航空股份有限公司
6.4.1 公司發(fā)展簡況分析
6.4.2 企業(yè)航線分布情況
6.4.3 企業(yè)客運規(guī)模分析
6.4.4 企業(yè)客運業(yè)務分析
6.4.5 企業(yè)經營情況分析
（1）主要經濟指標分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運營能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
6.4.6 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
6.5 海南航空控股股份有限公司
6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.5.2 企業(yè)主要航線分布
6.5.3 企業(yè)客運規(guī)模分析
6.5.4 企業(yè)客運業(yè)務分析
6.5.5 企業(yè)經營情況分析
（1）主要經濟指標分析
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運營能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
6.5.6 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
6.6 上海吉祥航空股份有限公司
6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.6.2 企業(yè)主要航線分布
6.6.3 企業(yè)客運規(guī)模分析
6.6.4 企業(yè)客運業(yè)務分析
6.6.5 企業(yè)經營情況分析
（1）企業(yè)主要經濟指標
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運營能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
6.6.6 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
6.7 春秋航空股份有限公司
6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.7.2 企業(yè)主要航線分布
6.7.3 企業(yè)客運規(guī)模分析
6.7.4 企業(yè)客運業(yè)務分析
6.7.5 企業(yè)經營情況分析
（1）企業(yè)主要經濟指標
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)運營能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)發(fā)展能力分析
6.7.6 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
6.8 廈門航空有限公司
6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.8.2 企業(yè)主要航線分布
6.8.3 企業(yè)客運規(guī)模分析
6.8.4 企業(yè)客運業(yè)務分析
6.8.5 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
6.9 四川航空股份有限公司
6.9.1 公司發(fā)展簡況分析
6.9.2 企業(yè)航線分布情況
6.9.3 企業(yè)客運規(guī)模分析
6.9.4 企業(yè)客運業(yè)務分析
6.9.5 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
6.10 中國聯(lián)合航空有限公司
6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.10.2 企業(yè)主要航線分布
6.10.3 企業(yè)客運規(guī)模分析
6.10.4 企業(yè)客運業(yè)務分析
6.10.5 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析
第7章：中國航空客運行業(yè)投融資狀況分析
7.1 航空客運行業(yè)投資狀況分析
7.1.1 航空客運行業(yè)投資規(guī)模分析
7.1.2 航空客運行業(yè)最新投資動向
7.2 航空客運行業(yè)融資狀況分析
7.2.1 航空客運行業(yè)融資渠道分析
7.2.2 航空客運行業(yè)融資模式分析
7.2.3 航空客運行業(yè)最新融資動向
7.2.4 航空客運行業(yè)融資建議
第8章：中國航空客運市場前景調查與投資前景分析
8.1 中國航空客運行業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析
8.1.1 行業(yè)發(fā)展趨勢預測
8.1.2 行業(yè)趨勢預測分析
8.2 中國航空客運行業(yè)投資特性分析
8.2.1 行業(yè)進入壁壘分析
8.2.2 行業(yè)盈利模式分析
8.2.3 航空客運行業(yè)盈利因素分析
8.2.4 行業(yè)投資前景預警
8.3 中國航空客運行業(yè)投資機會及建議
8.3.1 行業(yè)整體投資機會分析
8.3.2 行業(yè)投資趨勢分析及建議
圖表目錄
圖表1：中國航空客運業(yè)務分類
圖表2：國家統(tǒng)計局對航空客運行業(yè)的定義與歸類
圖表3：中國航空資源配置
圖表4：民航地區(qū)管理局分布
圖表5：截至2021年中國航空客運行業(yè)相關政策匯總及解讀
圖表6：2013-2021年美國GDP走勢（單位：萬億美元，%）
圖表7：2010-2021年日本GDP總量（單位：萬億日元）
圖表8：2012-2021年歐盟27國GDP總量（單位：萬億歐元）
圖表9：2008-2021年中國GDP規(guī)模及增長情況（單位：萬億元，%）
圖表10：2013-2021年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長率走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表11：2017-2021年民航基本建設和技術改造投資額（單位：億元，%）
圖表12：2021年中國主要經濟指標增長及預測（單位：%）
圖表13：2011-2021年中國大陸人口數(shù)量（單位：萬人，%）
圖表14：2014-2021年中國人口結構對比（單位：%）
圖表15：2008-2021年中國城鎮(zhèn)居民家庭和農村居民家庭人均可支配收入變動圖（單位：元，%）
圖表16：2013-2021年中國居民人均消費支出額（單位：元）
圖表17：2013-2021年中國航空客運相關技術專利申請數(shù)量變化圖（單位：件）
圖表18：2013-2021年中國航空客運相關技術專利公開數(shù)量變化圖（單位：件）
圖表19：2021年中國航空客運相關技術專利分布領域TOP10（單位：件，%）
圖表20：2021年我國主要航空機場主要業(yè)務指標同比增速（單位：%）
圖表21：全球收入客公里恢復情況的預測（單位：萬億每年）
圖表22：2014-2021年中國民航旅客周轉量及同比增速（單位：億人公里，%）
圖表23：2014-2021年中國航空旅客運輸量（單位：億人次，%）
圖表24：2014-2021年國內航線旅客運輸量趨勢圖（單位：億人次，%）
圖表25：2014-2021年國際航線旅客運輸量趨勢圖（單位：億人次，%）
圖表26：2021年民航運輸機場旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）
圖表27：2021年民航運輸機場旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）
圖表28：2010-2021年中國民航載運率趨勢圖（單位：%）
圖表29：2011-2021年我國民航客座率變化情況（單位：%）
圖表30：2011-2021年中國在冊運輸飛機日利用率趨勢圖（單位：小時）