2018-2023年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告

報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》介紹了網(wǎng)約車行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資網(wǎng)約車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    2016年1月4日，優(yōu)步Uber中國(guó)完成B輪融資,金額20億美元,投資方為海航資本、中國(guó)人壽、太平洋保險(xiǎn)、廣汽集團(tuán)、中信證券、萬科集團(tuán)、民生銀行(民銀國(guó)際)、寬帶資本、雙湖投資，融資金額排在第二位。
    網(wǎng)絡(luò)約車作為共享經(jīng)濟(jì)的代表性行業(yè)，在盤活車輛存量資源、滿足用戶個(gè)性化出行需求方面發(fā)揮了重要作用，2016年網(wǎng)約車市場(chǎng)逐步趨于穩(wěn)定。
    網(wǎng)絡(luò)約車相關(guān)管理辦法出臺(tái)，促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)范化發(fā)展。2016年7月，《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》出臺(tái)，推進(jìn)出租汽車改革工作，構(gòu)建包括巡游出租汽車、預(yù)約出租汽車新老業(yè)態(tài)共存的多樣化服務(wù)體系，在政策推動(dòng)下，2016年下半年網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模增長(zhǎng)了41.7%；2016年11月1日起，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》開始施行，從國(guó)家法規(guī)層面上明確了網(wǎng)約車的合法地位，將網(wǎng)約車納入出租車體系，同時(shí)對(duì)駕駛員、車輛設(shè)定了較為嚴(yán)格的準(zhǔn)入條件，在乘客個(gè)人信息保護(hù)上對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)提出更高要求，保障網(wǎng)約車安全運(yùn)營(yíng)。
    各大網(wǎng)約車平臺(tái)積極探索新的利益增長(zhǎng)方向，為公司轉(zhuǎn)型做鋪墊。2016年，滴滴出行一方面致力于推行海外租車業(yè)務(wù)，另一方面在共享自行車領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略投資，此外還推出小巴業(yè)務(wù)，主推短途拼車，目前已涉及出租車、專車、快車、川頁風(fēng)車、代駕、試駕、公交等9大業(yè)務(wù)體系；神州專車則在汽車金融、汽車電商領(lǐng)域發(fā)力，2016年下半年新推出的一站式汽車金融服務(wù)平臺(tái)，為客戶提供包括二手車金融、汽車抵押借款在內(nèi)的汽車消費(fèi)信貨服務(wù)，同時(shí)積極募集資金用于開拓旗下汽車電商平臺(tái)的發(fā)展。
 
報(bào)告目錄：
第一章中國(guó)網(wǎng)約車發(fā)展環(huán)境分析 9
第一節(jié)網(wǎng)約車相關(guān)概述 9
一、網(wǎng)約車定義 9
二、網(wǎng)約車發(fā)展歷程 9
第二節(jié)網(wǎng)約車相關(guān)政策環(huán)境 11
一、網(wǎng)約車相關(guān)政策法規(guī) 11
二、網(wǎng)約車政策實(shí)施前后對(duì)比 11
三、網(wǎng)約車政策調(diào)整特點(diǎn)分析 12
四、網(wǎng)約車新規(guī)落地后機(jī)遇與挑戰(zhàn) 13
第三節(jié)網(wǎng)約車社會(huì)環(huán)境分析 14
一、中國(guó)人口規(guī)模分析 14
二、公共交通車輛運(yùn)營(yíng)數(shù) 16
三、中國(guó)民用汽車保有量 16
中國(guó)汽車年銷量已連續(xù) 8 年世界第一，目前我國(guó)汽車保有量 2 億輛，保有量占全球 20%，銷量占全球 30%。目前我國(guó)千人汽車保有量 140 臺(tái)，但總體而言仍屬于年輕的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。在人均 GDP 到 1 萬美元時(shí)，日本、韓國(guó)的千人汽車保有量約 200 輛。目前我國(guó)人均 GDP 約 8000 美元，假設(shè)未來中國(guó)千人保有量達(dá) 200 臺(tái)，我國(guó)汽車保有量可達(dá) 2.8 億臺(tái)，假設(shè) 7 年更新，不翿慮出口市場(chǎng)，中長(zhǎng)期我國(guó)汽車年產(chǎn)銷規(guī)模估計(jì)在 4000 萬臺(tái)左右，較 2016 年的 2800 萬輛還有 1200 萬輛以上的增長(zhǎng)空間。商用車市場(chǎng)年銷量規(guī)模穩(wěn)定在 400 萬輛左右，乘用車未來穩(wěn)態(tài)年產(chǎn)銷規(guī)模在 3600 萬輛以上。
 
我國(guó)人均 GDP 與千人汽車保有量
 
 
四、中國(guó)城鎮(zhèn)化率發(fā)展分析 16
第四節(jié)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析 17
一、手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模分析 17
二、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模 18
三、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量情況 18
四、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 19
 
第二章互聯(lián)網(wǎng)出行細(xì)分市場(chǎng)調(diào)研 21
第一節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+出租車 21
一、中國(guó)出租汽車運(yùn)營(yíng)數(shù) 21
二、互聯(lián)網(wǎng)+出租車發(fā)展?fàn)顩r 21
三、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模 23
四、互聯(lián)網(wǎng)+出租車需求前景 23
第二節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+專車 24
一、互聯(lián)網(wǎng)+專車發(fā)展?fàn)顩r 24
二、專車市場(chǎng)發(fā)展影響因素 24
三、互聯(lián)網(wǎng)+專車運(yùn)營(yíng)模式 25
四、互聯(lián)網(wǎng)+專車競(jìng)爭(zhēng)格局 27
五、互聯(lián)網(wǎng)+專車用戶規(guī)模 28
六、互聯(lián)網(wǎng)+專車交易規(guī)模 28
七、互聯(lián)網(wǎng)+專車發(fā)展趨勢(shì) 29
第三節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+拼車 29
一、私人轎車保有量 29
二、互聯(lián)網(wǎng)+拼車發(fā)展?fàn)顩r 30
三、互聯(lián)網(wǎng)+拼車用戶情況 30
四、互聯(lián)網(wǎng)+拼車競(jìng)爭(zhēng)企業(yè) 30
五、互聯(lián)網(wǎng)+拼車需求前景 31
第四節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+巴士 31
一、中國(guó)客車產(chǎn)銷規(guī)模 31
二、互聯(lián)網(wǎng)+巴士發(fā)展?fàn)顩r 31
三、互聯(lián)網(wǎng)+巴士用戶情況 32
四、互聯(lián)網(wǎng)+巴士競(jìng)爭(zhēng)格局 32
五、互聯(lián)網(wǎng)+巴士需求前景 33
第五節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+租車 33
一、互聯(lián)網(wǎng)+租車發(fā)展模式 33
二、互聯(lián)網(wǎng)+租車用戶情況 34
三、互聯(lián)網(wǎng)+租車競(jìng)爭(zhēng)格局 34
四、神州租車發(fā)展分析 35
五、互聯(lián)網(wǎng)+租車需求前景 36
第六節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+代駕 36
一、互聯(lián)網(wǎng)+代駕發(fā)展?fàn)顩r 36
二、互聯(lián)網(wǎng)+代駕競(jìng)爭(zhēng)格局 37
三、“e代駕Lite”小程序上線 38
四、“滴滴代駕”開啟新模式 39
五、互聯(lián)網(wǎng)+代駕需求前景 40
第七節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+停車 40
一、互聯(lián)網(wǎng)+停車發(fā)展模式 40
（一）車位信息共享 40
（二）全流程優(yōu)化 41
（三）車位預(yù)定 B2C 42
（四）車位共享 P2P 43
（五）代客泊車 44
二、互聯(lián)網(wǎng)+停車市場(chǎng)規(guī)模 45
三、互聯(lián)網(wǎng)+停車競(jìng)爭(zhēng)格局 45
四、互聯(lián)網(wǎng)+停車需求前景 46
 
第三章中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析 47
第一節(jié)互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展推動(dòng)因素 47
一、完美解決社會(huì)痛點(diǎn)催生市場(chǎng)誕生 47
二、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和智能終端應(yīng)用的開發(fā) 47
三、移動(dòng)支付與征信體系的逐步完善 47
第二節(jié)互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展程度分析移動(dòng)支付與征信體系的逐步完善 48
一、起步階段 48
二、競(jìng)爭(zhēng)階段 48
三、整合階段 48
第三節(jié)網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析 48
一、網(wǎng)約車用戶規(guī)模分析 48
二、互聯(lián)網(wǎng)出行交易規(guī)模 49
三、互聯(lián)網(wǎng)出行的滲透率 50
第四節(jié)網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的問題及對(duì)策 50
一、網(wǎng)約車行業(yè)存在的問題 50
二、網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 52
 
第四章網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 55
第一節(jié)網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況 55
一、網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況 55
二、網(wǎng)約車市場(chǎng)份額分析 55
第二節(jié)滴滴+Uber
穹頂之下的資本合謀 56
一、滴滴+Uber合并基本情況 56
二、兩大巨頭合并帶來的共贏效益 56
三、“一家獨(dú)大”格局形成 57
第三節(jié)網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析 58
 
第五章 2017年中國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)生存狀況調(diào)查 60
第一節(jié)調(diào)查簡(jiǎn)述 60
一、調(diào)查動(dòng)機(jī) 60
二、調(diào)查對(duì)象 60
三、調(diào)查維度 60
四、執(zhí)行情況 61
第二節(jié)網(wǎng)約車司機(jī)生存狀況調(diào)查主要內(nèi)容及結(jié)果 61
一、網(wǎng)約車司機(jī)基本信息 61
（一）網(wǎng)約車司機(jī)性別分布 61
（二）網(wǎng)約車司機(jī)年齡分布 61
（三）網(wǎng)約車司機(jī)戶籍分布 62
（四）網(wǎng)約車牌照歸屬地分布 62
（五）網(wǎng)約車司機(jī)從業(yè)性質(zhì)情況 63
（六）網(wǎng)約車司機(jī)此前職業(yè)調(diào)查 63
（七）網(wǎng)約車司機(jī)是否帶車調(diào)查 64
（八）網(wǎng)約車司機(jī)駕駛車輛價(jià)值分布 64
（九）網(wǎng)約車司機(jī)費(fèi)用負(fù)擔(dān)情況分析 65
二、網(wǎng)約車司機(jī)在線時(shí)間 65
（一）網(wǎng)約車司機(jī)運(yùn)營(yíng)頻率 65
（二）網(wǎng)約車司機(jī)平均在線時(shí)間 66
（三）網(wǎng)約車司機(jī)最長(zhǎng)在線時(shí)間 66
（四）網(wǎng)約車司機(jī)日均接單量 67
三、網(wǎng)約車司機(jī)收入及社會(huì)保障 68
（一）網(wǎng)約車司機(jī)月均收入 68
（二）網(wǎng)約車司機(jī)單月最高收入 69
（三）網(wǎng)約車司機(jī)收入滿意度 70
（四）網(wǎng)約車司機(jī)勞動(dòng)合同與社保 70
四、網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)培訓(xùn)與安全管理 71
（一）網(wǎng)約車司機(jī)加盟時(shí)間及難度 71
（二）網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)培訓(xùn) 73
（三）網(wǎng)約車司機(jī)管理和處罰力度 73
五、網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)安全感、歸屬感及認(rèn)同感 74
（一）網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)安全感 74
（二）網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)認(rèn)同與歸屬感 77
第三節(jié)網(wǎng)約車司機(jī)生存狀況調(diào)查結(jié)論 79
一、網(wǎng)約車全職司機(jī)占八成，共享經(jīng)濟(jì)不再共享 79
二、七成司機(jī)收入不足 4000，月入過萬已成歷史 79
三、七成司機(jī)缺乏職業(yè)安全感，平臺(tái)隨意處罰成最大“槽點(diǎn)” 80
 
第六章中國(guó)網(wǎng)約車主要品牌機(jī)構(gòu)分析 81
第一節(jié) Uber全球 81
一、Uber基本情況 81
二、Uber發(fā)展歷程 81
三、Uber商業(yè)模式 81
四、Uber經(jīng)營(yíng)規(guī)模 82
五、Uber中國(guó)情況 82
六、Uber投資前景 83
第二節(jié)滴滴出行 84
一、滴滴出行基本情況 84
二、滴滴出行發(fā)展歷程 84
三、滴滴出行商業(yè)模式 85
四、滴滴出行經(jīng)營(yíng)規(guī)模 86
五、滴滴出行國(guó)內(nèi)合作 86
六、滴滴出行跨境合作 87
第三節(jié)神州優(yōu)車 87
一、神州優(yōu)車基本情況 87
二、神州優(yōu)車發(fā)展歷程 87
三、神州優(yōu)車商業(yè)模式 88
四、神州優(yōu)車經(jīng)營(yíng)規(guī)模 89
五、神州電商平臺(tái)分析 90
六、神州優(yōu)車投資前景 90
第四節(jié)易到用車 91
一、易到用車基本情況 91
二、易到用車發(fā)展歷程 91
三、易到用車商業(yè)模式 92
四、易到生態(tài)合作伙伴 92
五、易到用車融資情況 92
六、易到跨界合作分析 93
（一）易到+海爾 93
（二）易到+奇瑞+博泰 94
（三）易到+出門問問 94
（四）易到+樂視 94
 
第七章2018-2024年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)前景及投資前景研究 95
第一節(jié)2018-2024年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 95
一、網(wǎng)約車用戶安全得到保障 95
二、車輛升級(jí)用戶費(fèi)用上升 95
三、部分用戶將轉(zhuǎn)向其他出行方式 95
第二節(jié)2018-2024年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)及預(yù)測(cè) 95
一、中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 95
二、中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 96
第三節(jié)2018-2024年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)投資策略分析 96
一、交通部加強(qiáng)統(tǒng)籌管理，避免各地方管理部門過度規(guī)制 96
二、應(yīng)以平臺(tái)為主要規(guī)制對(duì)象，適當(dāng)減少對(duì)駕駛員的直接規(guī)制 96
三、引導(dǎo)平臺(tái)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量規(guī)制，允許數(shù)量和價(jià)格適度調(diào)節(jié) 97
四、以法規(guī)政策規(guī)制為主，以行政和經(jīng)濟(jì)手段作為補(bǔ)充 97
 
圖表目錄：
圖表 1 近年來網(wǎng)約車相關(guān)政策法規(guī)情況統(tǒng)計(jì) 11
圖表 2 網(wǎng)約車政策實(shí)施前后對(duì)比 12
圖表 3 2011-2016年中國(guó)人口總量趨勢(shì)圖 15
圖表 4 2016年中國(guó)人口數(shù)及構(gòu)成情況 15
圖表 5 2011-2016年中國(guó)公路營(yíng)運(yùn)汽車數(shù)量情況統(tǒng)計(jì) 16
圖表 6 2011-2016年中國(guó)民用汽車保有量情況統(tǒng)計(jì) 16
圖表 7 2011-2016年中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖 17
圖表 8 2011-2017年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例 17
圖表 9 2011-2016年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 18
圖表 10 2011-2016年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 19
圖表 11 2016年中國(guó)移動(dòng)智能設(shè)備品牌占比情況 19
圖表 12 2016年Android平臺(tái)移動(dòng)智能設(shè)備機(jī)型TOP10 20
圖表 13 2016年iOS平臺(tái)移動(dòng)智能設(shè)備機(jī)型TOP10 20
圖表 14 2012-2016年中國(guó)出租車汽車運(yùn)營(yíng)數(shù)量情況統(tǒng)計(jì) 21
圖表 15 2017年網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶及使用率情況統(tǒng)計(jì) 23
圖表 16 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)AMC模型 24
圖表 17 P2P專車商業(yè)模式示意圖 26
圖表 18 B2C專車商業(yè)模式示意圖 26
圖表 19 2017年網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車用戶及使用率情況統(tǒng)計(jì) 28
圖表 20 2015-2018年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 29
圖表 21 2011-2016年中國(guó)私人轎車保有量情況統(tǒng)計(jì) 30
圖表 22 2011-2016年中國(guó)客車產(chǎn)銷市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 31
圖表 23 神州租車發(fā)展歷程分析 35
圖表 24 2015-2017年神州租車營(yíng)業(yè)收入情況統(tǒng)計(jì) 36
圖表 25 2017年第2季度中國(guó)代駕服務(wù)活躍用戶覆蓋率統(tǒng)計(jì)情況 38
圖表 26 Parkme運(yùn)營(yíng)生態(tài)鏈?zhǔn)疽鈭D 41
圖表 27 Streetline運(yùn)營(yíng)生態(tài)鏈?zhǔn)疽鈭D 42
圖表 28 車位預(yù)定 B2C示意圖 43
圖表 29 丁丁停車界面示意圖 44
圖表 30 e代泊界面示意圖 45