2021-2027年中國(guó)高速動(dòng)車組市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告

報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)高速動(dòng)車組市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》介紹了高速動(dòng)車組行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資高速動(dòng)車組行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    動(dòng)車組，全稱動(dòng)車組列車（D-Series High-Speed Train ），是現(xiàn)代火車的一種類型，由至少兩節(jié)帶驅(qū)動(dòng)力的車廂（簡(jiǎn)稱動(dòng)車）和若干節(jié)不帶牽引力的車廂（簡(jiǎn)稱拖車）共同組成。
    最簡(jiǎn)單的動(dòng)車組只有兩個(gè)外觀反向?qū)ΨQ的動(dòng)力車廂組成，如初期運(yùn)行的廣州APM線列車；一般的動(dòng)車組則以多節(jié)動(dòng)力車廂和拖力車廂按一定數(shù)量的比例組合，如國(guó)鐵和諧號(hào)列車；當(dāng)一列火車所有車廂都帶動(dòng)力時(shí)，就是純動(dòng)車組列車，如北京S1線玲龍?zhí)柎艖腋×熊�。相比大多�?shù)傳統(tǒng)列車，動(dòng)車組具有牽引力大、加速度快以及無(wú)需更換火車機(jī)車等多種優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來(lái)客運(yùn)列車的主流。

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)高速動(dòng)車組市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明：2020年我國(guó)動(dòng)車組產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)2056輛，期末產(chǎn)量比上年累計(jì)下降2.9%。

報(bào)告目錄：
第一章 高速動(dòng)車組概述
第一節(jié) 動(dòng)車組定義及分類
一、動(dòng)車組需求特點(diǎn)
二、動(dòng)車組性能
三、動(dòng)車組分類
第二節(jié) “和諧號(hào)”高速動(dòng)車組闡述
一、1型動(dòng)車組
二、2型動(dòng)車組
三、3型動(dòng)車組
四、5型動(dòng)車組
 
第二章 2015-2019年全球高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)運(yùn)行透析
第一節(jié) 2015-2019年全球高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境淺析
一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及影響分析
二、全球鐵路建設(shè)新進(jìn)展
三、全球鐵路運(yùn)輸業(yè)動(dòng)態(tài)分析
第二節(jié) 2015-2019年全球高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)剖析
一、全球目光聚焦世界頂級(jí)動(dòng)車組
二、世界高速動(dòng)車組技術(shù)制高點(diǎn)分析
三、世界高速動(dòng)車組市場(chǎng)需求及容量分析
第三節(jié) 2015-2019年全球高速動(dòng)車重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)調(diào)研
一、美國(guó)
二、日本
三、德國(guó)
第四節(jié) 2021-2027年全球高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)探析
 
第三章 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2019年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)政策環(huán)境分析
一、高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)政策解析
二、鐵路機(jī)車運(yùn)用與管理政策要點(diǎn)解讀
三、鐵路運(yùn)輸政策分析
第三節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
一、中國(guó)高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展
二、高速鐵路對(duì)鐵路裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響
三、鐵路裝備制造業(yè)把握高鐵建設(shè)機(jī)遇的策略分析
第四節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
 
第四章 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展綜述
一、中國(guó)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)基本情況
二、中國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)歷程及重大事件
三、中國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)走出自主創(chuàng)新道路
四、國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車組達(dá)到世界領(lǐng)先水平
第二節(jié) 2015-2019年國(guó)內(nèi)動(dòng)車組研發(fā)動(dòng)態(tài)及新成果透析
一、南車時(shí)速300公里動(dòng)車組下線
二、北車時(shí)速350公里動(dòng)車組下線
三、首列出口發(fā)達(dá)國(guó)家不銹鋼雙層動(dòng)車組下線
四、北車時(shí)速380公里動(dòng)車組下線
五、南車時(shí)速380公里動(dòng)車組正式下線
第三節(jié) 2015-2019年中國(guó)動(dòng)車組生產(chǎn)機(jī)檢修基地建社新進(jìn)展
一、長(zhǎng)春建設(shè)國(guó)內(nèi)最大高速動(dòng)車組生產(chǎn)基地
二、青島加緊完善高速列車產(chǎn)業(yè)鏈
三、唐山將成國(guó)家級(jí)高速動(dòng)車組生產(chǎn)基地
四、天津建設(shè)和諧號(hào)電力機(jī)車檢修基地
五、北京高速動(dòng)車組檢修基地建成投產(chǎn)
 
第五章 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)及制造技術(shù)
第一節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)技術(shù)發(fā)展概況
一、高速動(dòng)車組制造的關(guān)鍵技術(shù)
二、中國(guó)已掌握高速動(dòng)車組核心技術(shù)
第二節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)頂層目標(biāo)分析
一、高速動(dòng)車組頂層目標(biāo)設(shè)定需求
二、高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)頂層目標(biāo)選取原則
三、高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)目標(biāo)值分析
第三節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組車體制造技術(shù)熱點(diǎn)透析
一、高速動(dòng)車組的流線形車體結(jié)構(gòu)概述
二、高速動(dòng)車組車體輕量化技術(shù)
三、高速動(dòng)車組車體密封技術(shù)
四、高速動(dòng)車組車內(nèi)噪聲控制技術(shù)
第四節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)研究
一、高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架概況及其動(dòng)力學(xué)特性研究
二、動(dòng)車組高速轉(zhuǎn)向架需解決的關(guān)鍵技術(shù)
三、時(shí)速250公里動(dòng)車組高速轉(zhuǎn)向架應(yīng)用情況
第五節(jié) 2015-2019年中國(guó)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)聚焦
一、高速動(dòng)車組大功率電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)概述
二、高速動(dòng)車組牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
三、高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化構(gòu)想
第六節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)透視
一、高速動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
二、電制動(dòng)技術(shù)研究
三、空氣制動(dòng)研究
四、防滑裝置研究
五、制動(dòng)控制系統(tǒng)分析
第七節(jié) 高速動(dòng)車組電磁兼容性設(shè)計(jì)技術(shù)
一、高速動(dòng)車組的電磁環(huán)境特點(diǎn)
二、高速動(dòng)車組電磁兼容性設(shè)計(jì)思考
 
第六章 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組制造所屬行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組制造所屬行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析
二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析
第二節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組制造所屬行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
第三節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組制造所屬行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析
二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析
三、出口交貨值分析
第四節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組制造所屬行業(yè)成本費(fèi)用分析
一、銷售成本統(tǒng)計(jì)
二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)
第五節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組制造所屬行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析
 
第七章 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組制造材料產(chǎn)業(yè)探析
第一節(jié) 高速動(dòng)車組車體材料
一、高速動(dòng)車組車體材料分析
二、車體用鋁合金與不銹鋼優(yōu)勢(shì)對(duì)比
第二節(jié) 鋁合金
一、高速動(dòng)車組車體鋁型材概況及發(fā)展?jié)摿Ψ治?br /> 二、動(dòng)車組車體用鋁合金材料基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化
三、高速動(dòng)車組車體用鋁型材的生產(chǎn)
第三節(jié) 不銹鋼
一、不銹鋼在動(dòng)車組上的應(yīng)用概況
二、寶鋼高強(qiáng)鋼在1型動(dòng)車組上的應(yīng)用情況
三、太鋼不銹無(wú)縫管應(yīng)用于高速動(dòng)車組剎車系統(tǒng)
 
第八章 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組市場(chǎng)招標(biāo)采購(gòu)分析
第一節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組帶給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
一、具備高速列車技術(shù)和渠道優(yōu)勢(shì)的企業(yè)機(jī)會(huì)巨大
二、具有交流傳動(dòng)機(jī)車研發(fā)能力的企業(yè)將受益
第二節(jié) 近三年中國(guó)北車獲訂單情況分析
一、2019年中國(guó)北車獲訂單情況分析
二、2019年中國(guó)北車獲訂單情況分析
三、2015-2019年中國(guó)北車獲訂單情況分析
第三節(jié) 近兩年中國(guó)南車獲訂單情況
一、南車中標(biāo)724億元?jiǎng)榆嚱M
二、南車株洲所獲80億元?jiǎng)榆嚱M系統(tǒng)訂單
 
第九章 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組所屬行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組所屬行業(yè)進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
一、進(jìn)口數(shù)量分析
二、進(jìn)口金額分析
第二節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組所屬行業(yè)出口數(shù)據(jù)分析
一、出口數(shù)量分析
二、出口金額分析
第三節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組所屬行業(yè)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
第四節(jié) 2015-2019年中國(guó)高速動(dòng)車組所屬行業(yè)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析
二、出口國(guó)家及地區(qū)分析
 
第十章中國(guó)動(dòng)車組生產(chǎn)主體企業(yè)經(jīng)營(yíng)關(guān)鍵性財(cái)務(wù)指標(biāo)
第一節(jié) 中國(guó)北車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第二節(jié) 中國(guó)南車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第三節(jié) 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第四節(jié) 青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第五節(jié) 株洲西門子牽引設(shè)備有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第六節(jié) 常州達(dá)源電動(dòng)車制造有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第七節(jié) 智奇鐵路設(shè)備有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第八節(jié) 青島金鹿車業(yè)有限公司平度分公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第九節(jié) 安陽(yáng)市巨星電動(dòng)車有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第十節(jié) 天津市廣宇電動(dòng)自行車有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
 
第十一章中國(guó)動(dòng)車組關(guān)鍵零部件運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
第一節(jié) 株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第二節(jié) 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第三節(jié) 株洲南車電機(jī)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第四節(jié) 永濟(jì)電機(jī)廠工業(yè)翁司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第五節(jié) 貴州新安航空機(jī)械有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
 
第十二章 2021-2027年中國(guó)動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)前景展望與趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2021-2027年中國(guó)高速動(dòng)車組制造業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
一、中國(guó)動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
二、高速動(dòng)車組市場(chǎng)需求及盈利前景看好
三、中國(guó)高速動(dòng)車組有望參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
第二節(jié) 2021-2027年中國(guó)高速動(dòng)車組市場(chǎng)前景分析
一、中國(guó)高速動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
二、高速動(dòng)車所屬行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析
第三節(jié) 2021-2027年中國(guó)高速動(dòng)車組投資前景建議研究
一、中國(guó)高速動(dòng)車投資周期分析
二、中國(guó)高速動(dòng)車組投資與在建項(xiàng)目分析
三、中國(guó)高速動(dòng)車組投資商機(jī)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
四、投資建議
 
部分圖表目錄： 
圖表：2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2015-2019年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2015-2019年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2015-2019年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備
圖表：2015-2019年財(cái)政收入
圖表：2015-2019年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表：2015-2019年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（億元）
圖表：2015-2019年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2015-2019年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)銷售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2015-2019年我國(guó)高速動(dòng)車組制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
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