2024-2030年中國換電站市場分析與投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發(fā)布的《2024-2030年中國換電站市場分析與投資前景研究報告》介紹了換電站行業(yè)相關概述、中國換電站產業(yè)運行環(huán)境、分析了中國換電站行業(yè)的現狀、中國換電站行業(yè)競爭格局、對中國換電站行業(yè)做了重點企業(yè)經營狀況分析及中國換電站產業(yè)發(fā)展前景與投資預測。您若想對換電站產業(yè)有個系統的了解或者想投資換電站行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
    換電站是為電動汽車的動力電池提供更換服務的站點。當電動汽車的電池電量耗盡時，車主可以將車駛入換電站，在幾分鐘內通過全自動或半自動的機械設備更換新的、已充滿電的電池，從而實現電動汽車的快速補能。

    雙碳背景下，中國積極推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展，但由于純電動汽車存在充電速度慢問題，為解決該問題，換電模式應運而生。近年來換電站相關技術發(fā)展迅速，已經能夠實現無人值守全自動換電，但換電行業(yè)的標準仍待統一。以蔚來、澳動、北汽藍谷、吉利汽車、國家電網等為代表企業(yè)近年來加速換電站建設，根據企業(yè)規(guī)劃目標，到2025年，中國換電站保有量有望超過4萬座。按照新能源乘用車換電車型滲透率每年上升3%測算，2027年中國新增換電站投資規(guī)模將達到422億元。

分類：

• 集中式換電站：這種換電站通常規(guī)模較大，可以同時為多輛電動汽車提供換電服務。它們通常位于交通要道、高速公路服務區(qū)等地方，以便為大量車主提供方便、快捷的換電服務。
• 分布式換電站：這種換電站規(guī)模相對較小，通常位于城市內的停車場、加油站等地方。它們可以為附近的電動汽車提供換電服務，滿足城市內短途出行的需求。
• 移動式換電站：這種換電站通常是一輛特制的車輛，內部裝有多個已充滿電的電池。它們可以在需要時前往指定地點為電動汽車提供換電服務，適用于偏遠地區(qū)或臨時性的補能需求。

報告目錄：
第1章：換電站綜述及數據來源說明
1.1 充放電基礎設施界定及換電模式的優(yōu)勢分析
1.1.1 充放電基礎設施界定
1.1.2 《國民經濟行業(yè)分類與代碼》中充放電基礎設施行業(yè)歸屬
1.1.3 充放電基礎設施分類
1.1.4 充電模式存在的問題（基礎設施不足/充電慢/火災事故等）
1.1.5 換電模式與換電模式的對比
（1）充、換電模式的便捷性對比
（2）充、換電模式的安全性對比
（3）換電模式在高端和特定場景應用優(yōu)勢明顯
（4）換電模式有助于提升電池的使用效率
（5）換電模式優(yōu)勢總結
1.2 換電站界定
1.2.1 換電站的界定
1.2.2 按換電模式分類
1.3 換電站專業(yè)術語說明
1.4 本報告研究范圍界定說明
1.5 本報告數據來源及統計標準說明
1.5.1 本報告權威數據來源
1.5.2 本報告研究方法及統計標準說明
第2章：中國換電站宏觀環(huán)境分析（PEST）
2.1 中國換電站政策（Policy）環(huán)境分析

2.1.1 中國換電站監(jiān)管體系及機構介紹
（1）中國換電站主管部門
（2）中國換電站自律組織
2.1.2 中國換電站標準體系建設現狀（國家/地方/行業(yè)/團體/企業(yè)標準）
（1）中國換電站標準體系建設
（2）中國換電站現行標準匯總
（3）中國換電站即將實施標準
（4）中國換電站重點標準解讀
2.1.3 國家層面換電站政策規(guī)劃匯總及解讀
2.1.4 31省市換電站政策規(guī)劃匯總及解讀（指導類/支持類/限制類）
（1）31省市換電站政策規(guī)劃匯總
（2）31省市換電站發(fā)展目標解讀
2.1.5 國家“十四五”規(guī)劃對換電站行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.1.6 “碳達峰，碳中和”對換電站行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.1.7 政策環(huán)境對換電站發(fā)展的影響總結
2.2 中國換電站經濟（Economy）環(huán)境分析
2.2.1 中國宏觀經濟發(fā)展現狀
（1）中國GDP及增長情況
（2）中國三次產業(yè)結構
（3）中國工業(yè)經濟增長情況
（4）中國第三產業(yè)增加值
（5）中國固定資產投資情況
2.2.2 中國宏觀經濟發(fā)展展望
（1）國際機構對中國GDP增速預測
（2）國內機構對中國宏觀經濟指標增速預測
2.2.3 中國換電站行業(yè)發(fā)展與宏觀經濟相關性分析
2.3 中國換電站社會（Society）環(huán)境分析
2.3.1 中國換電站社會環(huán)境分析
（1）中國人口規(guī)模及增速
（2）中國人口結構
（3）中國城鎮(zhèn)化水平變化
2.3.2 社會環(huán)境對換電站發(fā)展的影響總結
2.4 中國換電站技術（Technology）環(huán)境分析
2.4.1 換電站服務流程圖解
2.4.2 換電技術發(fā)展示意圖
2.4.3 換電關鍵技術發(fā)展分析
2.4.4 換電行業(yè)技術申請情況分析
（1）專利申請數量
（2）專利申請人TOP 10
（3）專利區(qū)域分布
（4）重點專利技術領域分布
2.4.5 技術環(huán)境對換電站發(fā)展的影響總結
第3章：中國換電站發(fā)展現狀及市場痛點分析
3.1 中國換電站發(fā)展歷程
3.2 中國換電站市場特性解析
3.3 中國換電站市場主體分析
3.3.1 中國換電站企業(yè)數量
3.3.2 中國換電站企業(yè)注冊資本分布
3.3.3 中國換電站注冊企業(yè)省市分布
3.4 中國換電站市場現狀分析
3.4.1 供給端——中國換電站數量建設情況分析
3.4.2 供給端——中國換電站區(qū)域分布情況分析
3.4.3 需求端——中國換電車型上市及銷售情況分析
3.5 中國換電站市場規(guī)模體量測算
3.5.1 中國換電站投資建設規(guī)模體量測算
3.5.2 中國換電站運營市場規(guī)模測算
3.6 中國換電站市場痛點分析
3.6.1 電動商用車換電站建設運營行業(yè)標準規(guī)范尚未發(fā)布
3.6.2 選址困難及經營盈虧的問題
3.6.3 面臨客戶單次更換電池的成本問題
3.6.4 安全責任劃分問題
3.6.5 當前換電站的盈利模式仍不清晰
第4章：中國換電站競爭狀況及融資并購分析
4.1 中國換電站市場競爭布局狀況
4.1.1 中國換電站主要參與主體
4.1.2 中國換電站競爭者區(qū)域布局情況
4.1.3 中國換電站競爭者戰(zhàn)略布局狀況
4.2 中國換電站市場競爭格局
4.2.1 中國換電站企業(yè)競爭集群分布
4.2.2 中國換電站企業(yè)競爭格局分析
（1）中國換電站企業(yè)競爭格局
（2）中國換電企業(yè)市場份額
（3）中國換電整車企業(yè)競爭格局
4.3 中國換電站市場集中度分析
4.4 中國換電站波特五力模型分析
4.4.1 中國換電站現有企業(yè)競爭
4.4.2 中國換電站上游供應商議價能力分析
4.4.3 中國換電站消費者的議價能力
4.4.4 中國換電站新進入者威脅
4.4.5 中國換電站替代品威脅
4.4.6 換電站競爭狀態(tài)總結
4.5 中國換電站投融資、兼并與重組狀況
4.5.1 中國換電站投融資發(fā)展狀況
4.5.2 中國換電站兼并與重組狀況
第5章：中國換電站產業(yè)鏈全景梳理及配套產業(yè)分析
5.1 中國換電站產業(yè)結構屬性（產業(yè)鏈）分析
5.1.1 中國換電站產業(yè)鏈結構梳理
5.1.2 中國換電站產業(yè)鏈生態(tài)圖譜
5.2 中國換電站產業(yè)價值屬性（價值鏈）分析
5.2.1 中國換電站成本投入分析
5.2.2 中國換電站價格傳導機制分析
5.2.3 中國換電站價值鏈分析
5.3 中國換電設備供應市場調研
5.3.1 中國換電設備類型
5.3.2 中國換電設備市場發(fā)展現狀
（1）換電技術進展
（2）換電設備市場需求空間測算
5.3.3 中國換電設備供應商格局
5.4 中國動力電池供應市場調研
5.4.1 換電車型的主要電池類型
5.4.2 中國動力電池市場供需狀況
（1）中國動力電池市場供給情況
（2）中國動力電池市場需求情況
5.4.3 中國動力電池供應商格局
5.5 配套產業(yè)布局對換電站發(fā)展的影響總結
第6章：中國換電站細分市場發(fā)展狀況
6.1 中國換電站細分市場結構
6.2 按換電模式劃分的換電站細分市場調研
6.2.1 換電站換電模式細分市場技術路徑介紹
（1）底盤換電
（2）分箱換電
（3）側方換電
6.2.2 不同換電模式換電站發(fā)展現狀
6.3 中國換電站其他市場調研
6.3.1 CTC電池底盤一體化
6.3.2 智能換電
6.4 中國換電站細分市場戰(zhàn)略地位分析
第7章：中國換電站應用市場需求潛力分析
7.1 中國換電車輛制造及換電車型統計
7.1.1 中國換電車型統計
7.1.2 中國換電車型企業(yè)
7.1.3 中國換電車型銷量
7.1.4 中國換電車型結構
7.1.5 中國換電車型區(qū)域分布
（1）地區(qū)分布情況
（2）城市結構分布情況
7.2 中國換電站應用場景分布
7.3 中國乘用車領域換電站市場需求潛力分析
7.3.1 中國新能源乘用車行業(yè)發(fā)展現狀
（1）中國新能源乘用車供給情況
（2）中國新能源乘用車需求情況
7.3.2 中國新能源乘用車行業(yè)趨勢預測
（1）中國新能源乘用車市場發(fā)展趨勢
（2）中國新能源乘用車市場發(fā)展預測
7.3.3 中國新能源乘用車換電站需求特征
7.3.4 中國新能源乘用車換電站需求潛力
7.4 中國商用車領域換電站市場需求潛力分析
7.4.1 中國新能源商用車發(fā)展現狀
（1）中國新能源商用車供給情況
（2）中國新能源商用車需求情況
7.4.2 中國新能源商用車趨勢預測
（1）中國新能源商用車市場發(fā)展趨勢
（2）中國新能源商用車市場發(fā)展預測
7.4.3 中國新能源商用車領域換電站需求特征
7.4.4 中國新能源商用車領域換電站需求潛力
7.5 中國換電站細分應用市場戰(zhàn)略地位分析
第8章：中國換電站重點企業(yè)布局案例研究
8.1 中國換電站重點企業(yè)布局梳理及對比
8.2 中國換電站重點企業(yè)布局案例分析
8.2.1 奧動新能源汽車科技有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
1）企業(yè)發(fā)展歷程
2）企業(yè)基本信息
3）企業(yè)股權結構
（2）企業(yè)業(yè)務架構及經營情況
1）企業(yè)整體業(yè)務架構
2）企業(yè)整體經營情況
（3）企業(yè)換電站基礎設施建設布局
（4）企業(yè)換電站運營及服務狀況
（5）企業(yè)換電站業(yè)務發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.2.2 上海蔚來汽車有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
1）企業(yè)發(fā)展歷程
2）企業(yè)基本信息
3）企業(yè)股權結構
（2）企業(yè)業(yè)務架構及經營情況
1）企業(yè)整體業(yè)務架構
2）企業(yè)整體經營情況
（3）企業(yè)換電站基礎設施建設布局
（4）企業(yè)換電站運營及服務狀況
（5）企業(yè)換電站業(yè)務發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.2.3 杭州伯坦科技工程有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
1）企業(yè)發(fā)展歷程
2）企業(yè)基本信息
3）企業(yè)股權結構
（2）企業(yè)業(yè)務架構及經營情況
1）企業(yè)整體業(yè)務架構
2）企業(yè)整體經營情況
（3）企業(yè)換電站基礎設施建設布局
（4）企業(yè)換電站運營及服務狀況
（5）企業(yè)換電站業(yè)務發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.2.4 博眾精工科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
1）企業(yè)發(fā)展歷程
2）企業(yè)基本信息
3）企業(yè)股權結構
（2）企業(yè)業(yè)務架構及經營情況
1）企業(yè)整體業(yè)務架構
2）企業(yè)整體經營情況
（3）企業(yè)換電站基礎設施建設布局
（4）企業(yè)換電站運營及服務狀況
（5）企業(yè)換電站業(yè)務發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.2.5 協鑫能源科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
1）企業(yè)發(fā)展歷程
2）企業(yè)基本信息
3）企業(yè)股權結構
（2）企業(yè)業(yè)務架構及經營情況
1）企業(yè)整體業(yè)務架構
2）企業(yè)整體經營情況
（3）企業(yè)換電站基礎設施建設布局
（4）企業(yè)換電站運營及服務狀況
（5）企業(yè)換電站業(yè)務發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.2.6 北汽藍谷新能源科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
1）企業(yè)發(fā)展歷程
2）企業(yè)基本信息
3）企業(yè)股權結構
（2）企業(yè)業(yè)務架構及經營情況
1）企業(yè)整體業(yè)務架構
2）企業(yè)整體經營情況
（3）企業(yè)換電站基礎設施建設布局
（4）企業(yè)換電站運營及服務狀況
（5）企業(yè)換電站業(yè)務發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.2.7 力帆科技（集團）股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
1）企業(yè)發(fā)展歷程
2）企業(yè)基本信息
3）企業(yè)股權結構
（2）企業(yè)業(yè)務架構及經營情況
1）企業(yè)整體業(yè)務架構
2）企業(yè)整體經營情況
（3）企業(yè)換電站基礎設施建設布局
（4）企業(yè)換電站運營及服務狀況
（5）企業(yè)換電站業(yè)務發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.2.8 寧德時代新能源科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
1）企業(yè)發(fā)展歷程
2）企業(yè)基本信息
3）企業(yè)股權結構
（2）企業(yè)業(yè)務架構及經營情況
1）企業(yè)整體業(yè)務架構
2）企業(yè)整體經營情況
（3）企業(yè)換電站基礎設施建設布局
（4）企業(yè)換電站運營及服務狀況
（5）企業(yè)換電站業(yè)務發(fā)展優(yōu)劣勢分析
第9章：中國換電站市場前景分析及發(fā)展趨勢預判
9.1 中國換電站SWOT分析
9.2 中國換電站發(fā)展?jié)摿υu估
9.2.1 中國換電站生命發(fā)展周期
9.2.2 中國換電站發(fā)展?jié)摿υu估
9.3 中國換電站趨勢預測分析
9.4 中國換電站發(fā)展趨勢預判
9.5 中國換電站進入壁壘
9.5.1 渠道資源壁壘
9.5.2 資金壁壘
9.5.3 區(qū)位資源壁壘
9.6 中國換電站投資前景預警
9.6.1 新能源汽車銷售不及預期風險
9.6.2 換電車型推廣不及預期風險
9.6.3 換電站運營收益不及預期風險
9.6.4 換電站建設補貼支持政策不及預期風險
9.7 中國換電站投資價值評估
9.8 中國換電站投資機會分析
9.8.1 換電站產業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機會
9.8.2 換電站產業(yè)細分領域投資機會
9.8.3 換電站產業(yè)區(qū)域市場投資機會
9.8.4 換電站產業(yè)空白點投資機會
9.9 中國換電站投資趨勢分析與建議
9.9.1 行業(yè)標準的整合和統一
9.9.2 提高換電運營企業(yè)的數字化運營能力
9.9.3 與電網互動實現源網荷儲一體化
9.9.4 打通換電電池生產使用梯次利用到回收利用的生態(tài)閉環(huán)
圖表目錄
圖表1：充放電基礎設施界定
圖表2：《國民經濟行業(yè)分類與代碼》中充放電基礎設施行業(yè)歸屬
圖表3：充放電基礎設施分類
圖表4：充電模式存在的問題
圖表5：充、換電模式補能時間對比（單位：min）
圖表6：中國換電站不同應用場景盈虧平衡點測算（單位：輛）
圖表7：換電模式對不同市場主體的優(yōu)勢
圖表8：換電站的界定
圖表9：三大換電模式技術路徑對比
圖表10：換電站專業(yè)術語說明
圖表11：本報告研究范圍界定
圖表12：本報告權威數據資料來源匯總
圖表13：本報告的主要研究方法及統計標準說明
圖表14：中國換電站行業(yè)監(jiān)管體系構成
圖表15：中國換電站行業(yè)主管部門
圖表16：中國換電站行業(yè)自律組織
圖表17：中國換電站標準體系建設（單位：項）
圖表18：截至2022年中國換電站現行國家級標準匯總
圖表19：截至2022年中國換電站現行行業(yè)標準匯總
圖表20：截至2022年中國換電站現行地方標準匯總
圖表21：截至2022年中國換電站現行行業(yè)團體標準匯總
圖表22：中國換電站即將實施標準
圖表23：中國換電站重點標準解讀
圖表24：《電動汽車換電安全要求》對電動汽車部件驗證